当地比亚迪进口商EVDirect已在澳大利亚以惊人的速度建立了基地，其价格实惠的零排放电动汽车平台包括比亚迪Atto3小型SUV、比亚迪Dolphin掀背车和特斯拉Model3竞争对手比亚迪Seal轿车。首款汽油动力车型将是一款大型SUV，计划于2024年3月底在此推出。
该公司尚未确认是否也会在澳大利亚销售丰田RAV4Hybrid和三菱欧蓝德PHEV战斗机的全电动版本。
这款油电插电式混合动力大型SUV在中国本土市场被称为比亚迪宋Plus，近几个月在澳大利亚多次进行了测试，其车长为4775毫米，与丰田广受欢迎的RAV4(4600毫米)更接近。它是克鲁格(4965毫米)。
在中国规格中，它采用比亚迪的DM-iPHEV动力总成，该动力总成结合了1.5升汽油发动机和电动机，可选择18.3kWh和26.3kWh电池，根据NEDC协议提供据称的电动续航里程为110公里或150公里。
计划于2024年底抵达澳大利亚的全新比亚迪双排座皮卡车也采用了DM-i技术，但比亚迪已确认纯电动版本也将登陆澳大利亚。
比亚迪计划于2025年底在其澳大利亚产品线中添加另一款DM-iPHEV车型——豪华的YangwangU8大型SUV。
比亚迪歌加06
SongPlus是9月份在欧洲推出的SealU纯电动SUV的近亲。
目前看来，SongPlus和SealU都不能保证是这款SUV在澳大利亚的名称。
“目前我们还没有确认它的命名，”EVDirect首席执行官卢克·托德(LukeTodd)表示。
“我能说的是，我们将在明年推出DM-i技术——与ute相同——大型SUV，最晚可能是第二季度。我们的目标是第一季度。
“我不能保证它是SealU，但有可能是。它不会是全电动版本，而是DM-i。”
托德表示相信比亚迪在澳大利亚从纯电动车型向插电式混合动力车型的扩张将受到买家的积极欢迎。
“我们有一款非常令人兴奋的车辆，在皮卡之前推出，我们认为这对于那些想要改用电动车的人来说非常非常有吸引力......但他们对里程焦虑或任何类似的担忧没有任何妥协，”他说。
RAV4Hybrid是中型SUV领域的主导者，但它的纯电动续航里程非常小，并且等待名单长达两年以上。Outlander是该细分市场中领先的PHEV，但仅支持全轮驱动，而且价格更昂贵，加上ORC起价为57,290美元。
如果比亚迪(在中国的售价相当于33,800美元至40,200美元)与丰田汽车的前轮驱动起价(42,260美元加上澳大利亚的道路成本)相匹配，那么它将拥有明显的技术优势(RAV4PrimePHEV这里不卖)。
除了Atto3、Dolphin和Seal电动汽车(所有这些车型的定价都低于其竞争对手，尤其是Seal)之外，未命名的新型中型/大型SUV、双排座SUV和旗舰SUV将使比亚迪的数量增加到6辆到2025年，该型号将在澳大利亚上市。