道奇Dart于1959年作为全尺寸汽车推出，并在1962年车型中进入中型车领域。不过，这种情况并没有持续多久，道奇于1963年将其重新分配给紧凑型市场。小型Mopar一直坚持到了1976年。
与那个时代的大多数紧凑型汽车一样，Dart成为了一辆相当普通的汽车。直到1965年，它才获得了超过200马力的V8发动机，直到1967年才获得了大缸体。不过，道奇确实提供了一些堪比黄金肌肉车时代的Dart版本。
1968年的HEMIDart可以说是最卑鄙的。HEMIDart是专为飙车设计的限量版车型，由道奇和赫斯特共同开发。它配备了强大的426立方英寸(7.0升)V8发动机和大量减重部件，被称为L023，仅生产80台。
1969年，道奇在Dart中放弃了更大的440立方英寸(7.2升)RB。但这一举措是对Norm先生(一家以性能为导向的经销商)制造的配备440台Dart的回应。该公司仅售出640台带有M代码选项的设备。总而言之，335马力的383V8正式成为当时顶级主流版本。
后者于1970年停产，使得340立方英寸(5.6升)V8发动机成为Dart系列的顶级发动机。该磨机的额定功率为275马力，是该系列的第三个高性能版本。它于1971年上市，型号为Demon340。
作为Swinger340的替代品，Demon配备了可选的四速手动变速箱和带有独特勺子的黑色引擎盖。Demon340一直生产到1977年，与HEMI和GTS440不同，它的生产量要大得多。具体而言，道奇在两个车型年中售出了约20,300辆Demon340。
正如您可能已经猜到的那样，它远不如其更强大的兄弟姐妹那么稀有和令人向往。然而，Demon340因其独特的功能而成为最具吸引力的紧凑型肌肉车之一。而且很难找到以特定高影响力颜色完成的示例。
例如，LemonTwist是1971年Demon340上的一种极其罕见的色调。这种颜色仅占总产量的0.1%，这意味着道奇只交付了10辆汽车。MoulinRouge也同样罕见，约为0.2%，而GreenGo仅占高性能紧凑型产品的4.2%。
您在这里看到的1971年Demon340既不是LemonTwist也不是MoulinRouge，但它充满活力的黄色和亮绿色的色调也很罕见。这种色调被称为“好奇黄”(在汽车展示卡上被错误地命名为“CitronYella”)，当年销售的Demon340中只有7.1%采用了这种颜色。
这意味着您正在查看的717个单元中的一个仅基于颜色。如果我们还考虑到它订购的众多选配件，包括卡带播放器、后翼、不锈钢装饰、双赛车镜和安装在挡泥板上的转向信号灯，那么这款Demon340可能是为数不多的一款——超过100颗宝石。
但无论它多么稀有，这个莫帕尔都是世界上最优秀的恶魔之一。1997年，这款肌肉车恢复到适合参加比赛的状态，大约26年后，它从各个角度仍然闪闪发光。它最近在佛罗里达州奥卡拉举行的2023年MoparswithBigDaddy(由DonGarlits博物馆组织)上被发现。感谢YouTube的“角落老爷车猎人”，您可以在下面的视频中查看。