一款轻量级的丰田Starlet在80年代以紧凑、简陋的经济型轿车而闻名，如今已经经历了巨大的转变。这款小型汽车曾于1981年至1984年间出现在美国道路上，它是现已停产的丰田Yaris的前身，现在由JDTuningMotorsports提供，即将征服直线加速赛。
Starlet的轻质结构和紧凑的尺寸(大约是三菱Mirage的大小)使其成为飙车改装的完美候选者。但这些齿轮狂人并不满足于仅仅更换基本的发动机。
他们全力以赴，投入了涡轮增压马自达13B转子发动机，整天吃哈瓦那。
我们先来谈谈这个13B的野兽。这个动力装置是未来所有马自达转子发动机的支柱，并在三十多年来马自达的产品阵容中扮演着主角。
在美国，13B从70年代中期到90年代曾名声大噪，为RX-3和RX-7等车型增光添彩。但当这些疯狂的科学家将其放入Starlet中时，他们释放了紧凑型汽车发动机的Kraken。
在测功机上，JDTuningMotorsports团队首先决定谨慎行事，在低增压设置下运行13B。即使戴着小羊皮手套，这颗火热的心脏也能在后轮产生雷鸣般的975马力。
在第二轮中，他们加大了推动力，这个不起眼的小明星变成了一条喷火龙。发动机在车轮上产生1,072马力，足以让坐在Charger中的DomToretto脸红。
然而，当小明星在拖带上大展身手时，它遇到了一点小问题。离合器出现问题导致赛车在起跑线上以腹部爬行，让车手失望地踢腿尖叫。
不幸的是，问题并没有就此结束。过于急切的牵引力控制设置决定破坏派对，切断动力，让Starlet感觉像是在拖曳一个锚。
最重要的是，当牵引力控制问题解决后，当这头小野兽发射时，就像试图驯服一匹野生野马。
最终，由于引擎盖下的这些小妖怪，我们没有目睹小明星的全部四分之一英里荣耀。但我们确实见证了一款传奇拖拽汽车的诞生，它敢于将丰田Starlet的低调外观与马自达转子发动机的火热精神相结合。JDTuningMotorsports应该能够在下一个赛道日将其调至完美。