这是2023年MercedesAMGSL634MATIC+在驼鹿测试中咀嚼锥体的情况

导读 由于多种原因,第七代SL内部称为R232,是其中最重的。SuperLeicht以Mercedes-AMG高性能品牌而非Benz品牌销售,配备2WD或4MATIC+。后轮驱动...

由于多种原因,第七代SL内部称为R232,是其中最重的。SuperLeicht以Mercedes-AMG高性能品牌而非Benz品牌销售,配备2WD或4MATIC+。

后轮驱动是43系列独有的,该系列配备了AMG组装的四缸涡轮增压发动机。带有+后缀的精美全轮驱动系统仅限于55和63,至少目前是这样。毕竟,梅赛德斯-AMG目前正在对插电式混合动力车进行最后的修饰,全曲功率可达831马力。

该插电式混合动力车震撼了63系列的湿式油底壳V8发动机。下面视频中的德国敞篷车采用MANUFAKTURMonzaGreyMagno哑光漆面,km77的EnriqueCalle将其描述为两辆车合二为一。Calle表示,在120公里/小时(即74.5英里/小时)时风噪很小,而且对于软顶汽车来说操控性相当好。

尽管如此,在这个特定的细分市场中还是有更舒适的选择。Calle进一步指出,工厂配备的轮胎(即来自米其林的275/35ZR21和305/30ZR21橡胶)的轮胎轰鸣声。PS4S轮胎与后轮转向相结合,但你会对转弯圈的糟糕程度感到震惊。在回转测试中,卡勒必须利用赛道的整个宽度来调转赛车,以冲回起跑线/终点线。

最后时间?22.8秒,这使得SL63介于智能#1Brabus(22.5秒)和BMWXM(22.9秒)之间。与Polestar2远程双电机性能套件相结合,SL63在西班牙汽车出版物的驼鹿测试中的时速无法超过75公里/小时(46.6英里/小时)。km77之所以这样称呼,是因为77次点击(每小时47.8英里)是通过所需的速度。尽管SL63的时速少了两公里,但Calle印象最深刻的是它的迅速反应、抓地力和ESP校准。

在驼鹿测试中,任何超过75次的点击都会导致前端抓地力减弱,最终导致驼鹿测试的最后部分尾巴变得更加敏捷。运动+模式也没有帮助,因为ESP比舒适模式更晚介入。总而言之,对于一辆重达两吨的敞篷车来说,75公里的时速仍然令人印象深刻。

按照欧洲规格,SL63重1,970公斤或4,343磅。虽然对于一款绰号为“超轻”的汽车来说,这似乎太过分了,但请记住,SL63比类似车辆更轻。M8竞赛敞篷车重2,100公斤,自然吸气式雷克萨斯LC500重2,100公斤,超豪华宾利欧陆GTC最轻的重量为2,335公斤。

还记得前几段中的插电式混合动力车吗?由于其高压电池、电动机和充电系统,SL63EPerformance(或SL63SEPerformance,无论它被称为什么)的重量肯定会超过两吨。

值得注意的是,2023款SL63在美国的建议零售价为183,000美元。毫无疑问,混合辅助的兄弟姐妹从一开始就将超过20万美元。

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