公司THK在2023年移动展上推出了一款名为LSR-5的电动汽车概念车。该公司主要生产各种汽车机械部件，其概念展示了其最新的创新。
尽管没有制造实际汽车的经验，THK的EV概念是内部开发的。LSR-5的名字来源于“luxury(奢华)、sport(运动)和revolution(革命)”的首字母，数字5象征着该品牌成立50周年。
这款跨界轿跑车是一款四座轿跑车，由独立工作室SNDesignPlatform设计，该工作室由前日产首席设计师ShiroNakamura领导，他因设计R35代GT-R运动轿跑车而闻名。
与Nakamura-san之前关于现代电动汽车设计过于激进的评论一致，LSR-5概念车的外观现代而时尚，具有倾斜的车顶线和干净的侧面轮廓以及雕刻的挡泥板。
前部看起来与现代Ioniq5类似，但配备了像KonaEV一样的全宽LED灯条，以及旨在引导空气远离鼻子的保险杠。车尾部的全宽照明元件延续了Kamm尾部设计，LED向下倾斜，朝向车辆的后四分之一面板，终止于有棱角的后保险杠附近。
这个概念看起来像是对Nakamura-san最近创作的AIMEVSport01的诠释，这是一款在今年的古德伍德FOS上首次亮相的电动轿跑车。相比之下，LSR-5并未在其概念车中采用日产目前激进的设计语言。
至于尺寸，LSR-5长196.7英寸、宽77.4英寸、高60.2英寸，与保时捷TaycanCrossTurismo非常相似，但概念车仍高出约4.7英寸。
LSR-5的内部有一个四座舱，配有“隐形座椅滑动系统”，可实现完全平坦的地板配置。仪表板和门卡上还配有木质装饰。除此之外，该概念车还配备了一个数字显示屏，可延伸整个仪表板的宽度，充当信息娱乐系统和数字仪表板。
THKLSR-5配备800V电动动力系统，后部配有两台可变磁通量轮毂电机，每台可产生125马力。同时，前部配备一台可产生295马力的电动机。没有声称联合功率输出。该概念车还配备四轮转向、电动制动器和采用该品牌MR流体主动阻尼管的主动悬架系统。
THKLSR-5可能无法像大多数概念车一样达到全面生产，但它确实展示了该公司可以利用其当前技术做什么。