Aero2是来自瑞士的自动混合动力VTOL(垂直起降)，但它已经赢得了世界各地的客户。经过多年的原型机开发和测试，杜福尔航空航天公司距离最终开始生产第一架飞机又近了一步。
自DufourAerospace的创始人开始开发他们的第一个原型机Aero1以来已经近十年了。当时，那是一架电动特技飞机。Aero2概念集成了VTOL功能和模块化混合动力电动推进系统。它于2018年正式推出，是一款用于空中出租车运营的两座飞机。Aero2的
独特之处在于将倾斜翼设计与混合电力推进系统相结合。这种设计使其能够像直升机一样垂直起飞和降落，同时又像飞机一样高速巡航(320公里/小时/199英里/小时)。带有可选辅助动力装置的模块化系统可以将其续航里程增加到令人印象深刻的800公里(497英里)。
结果是一种具有未来感的机器，声称可以提供高速航空运输，每公里成本与汽车相同，但排放水平却大大降低。Aero2还声称比传统直升机安静得多——这是eVTOL在城市中心运行的主要优势之一。
Aero2首次推出五年后，这家瑞士公司正在推进其生产计划。与所有eVTOL制造商一样，它正在努力寻找业内最好的供应商。最近加入该项目的是AirEnergy，它是电池和BMS(电池管理系统)开发方面的专家。
空气能源公司拥有三十年的专业知识，但过去十年主要专注于无人机电池技术。现在，该公司将把Aero2的电池模块添加到其无人机相关成就列表中。
更具体地说，AirEnergy将为Aero2设计电池外壳、电池组的机械和电气连接以及BMS。
智能电池系统对于瑞士电动垂直起降飞机至关重要。Dufour联合创始人兼首席技术官JasmineKent解释说，每个电池模块都会有自己的BMS。由于具有飞行中充电功能，未来的飞机将能够充满电着陆，这相当于最大性能。这也意味着快速有效的周转，因为无需等待航班之间的充电。
Aero2令人印象深刻，足以征服美国市场。今年早些时候，Dufour和AirMethods无人机部门Spright之间达成的一项协议被誉为美国历史上民用领域最大的无人机采购。Spright承诺购买40架Dufour飞机，并可选择增加100架。
Aero2的最新版本拥有更大的机身和翼展，并配有H尾翼而非传统尾翼。商业生产将于两年内开始。