发动机，它对待普通加油站泵的态度就像一群杀人黄蜂无意中发现了一群手无寸铁的无辜蜜蜂，充满敌意和偏见。没有人需要一辆整备重量超过4,000磅的汽车，除了让发动机缸体直接冲向您的胸骨外，它在正面碰撞中对您的保护没有多大作用。但你认为有人真的会对此做出你知道的事情吗?因为我们想要这辆
庞蒂亚克大奖赛是一辆与20世纪后期和21世纪初截然不同的汽车。大奖赛的轴距让欧洲国家的加长豪华轿车自我感觉不太好，而且在1973年石油危机后的条件下尽可能多地拥有肌肉车资格，大奖赛是中庸之道，年轻人-低端雪佛兰和高端别克、凯迪拉克和奥兹莫比尔之间的友好选择，这些汽车的定价在其细分市场中领先于庞蒂亚克。
1976车型年的新变化是经过修改的瀑布式前格栅，从视觉上将其与1972年至1975年生产的GrandPrix车型区分开来。
作为倒数第二个车型年，在GrandPrix系列第五代车型经历了一次非常不幸的小型化运动之前，这款特殊的1976版车型是70年代中后期制造的最有价值和最令人向往的美国运动轿跑车之一。在庞蒂亚克庆祝成立50周年的那一年，这场大奖赛出厂时配备了当时第二大的定制庞蒂亚克发动机。
只有455立方英寸(7.5升)的庞蒂亚克V8发动机才超越了它，该发动机只安装在少数顶级、规格齐全的车型上，而且只在短期内生产。尽管1976年车型年共售出了228,091辆庞蒂亚克大奖赛车型，但我们大胆猜测，现存的车型中没有一辆能像这辆一样漂亮。
更奇怪的是，这台特殊的机器在Craigslist上由纽约州罗彻斯特的卖家出售。当然，任何对纽约这一地区有所了解的人都知道，这对于通用汽车公司在这一时期对其车辆进行的不合标准的防锈处理特别不友善。哎呀，他们汽车的内饰塑料也好不到哪儿去。在某些情况下，情况甚至更糟。
随着新千年的某个时候应用了新的油漆工作，我们有充分的理由怀疑这场大奖赛将是一场很棒的日常驾驶，假设你每次加油时只是朝加油泵的相反方向看。要获得该特权，您需要花费14,000美元。