护卫舰并不总是很快。还记得C5代Z06吗?那家伙在喋喋不休的情况下达到了171英里/小时(275公里/小时)的速度。相比之下，最快的量产版“Vette”是C7ZR1，其额定时速为212英里/小时(341公里/小时)。
其中最快的C8不是平面曲轴V8发动机Z06或混合动力E-Ray，而是时速195英里的Z06。Stingray的时速可达194英里，而StingrayZ51的时速只有184英里，因为它具有更阻力的空气动力和5.17:1的最终传动比。
下面的视频拍摄于佛罗里达州肯尼迪航天中心，2022年款StingrayZ51的表现优于预期。实际上，它的行驶速度比通用汽车声称的多了两倍英里/小时，即186.339英里/小时(299.884公里/小时)，仅行驶了2.3英里(3.7公里)。
出于某种原因，相当多的人对JohnnyBohmerProvingGrounds最新上传的关于换档不佳的内容发表了评论。一些人还认为StingrayZ51可以跑得更快，尽管通用汽车的规格表另有说明。
对于零售价7万多美元的汽车来说，每小时186.339英里的速度是否显得太慢了?我们还必须记住，通用汽车为了操控性而改用了中置配置，而不是纯粹的速度，这一改变让太多人似乎忘记了C8。
C8曾经是一款售价低于6万美元的汽车，尽管通用汽车自2019年8月发售2020款车型以来多次提高了基本价格。还值得注意的是，通用汽车将于2019年对C8进行小幅更新。2024年为2025车型年。传闻称，随着上述整容，按钮墙将被放弃，以提供更优雅的解决方案。
MY25也被认为标志着ZR1的回归，ZR1是继Stingray、Z06和E-Ray之后的C8的第四个版本。ZR1发出涡轮噪音，最好的描述是Z06有几个涡轮增压器。这款备受期待的汽车的峰值输出预计超过800马力，超过了小型发动机C7ZR1的755马力。
说到这里，上一代的LT5发动机是唯一一款将直喷与进气道燃油喷射相结合的第五代小缸体发动机。C8Z06中的LT6仅使用直接燃油喷射，Stingray和E-Ray的LT2也是如此。
稍后，C8系列将由所谓的Zora完成。Zora以说服通用汽车在C1中塞入一小块的绅士的名字命名，Zora一半是ZR1，一半是E-Ray。据信它的功率约为1,000马力，这个峰值输出数字会让布加迪威龙EB16.4(1,001马力或987马力)惊叹不已。