我不知道你怎么想，但我喜欢黄金时代的普通肌肉车在引擎盖下隐藏着强化的发动机。因为没有什么比偷偷摸摸的睡觉更好的了。但反过来也可能发生，因为许多精心挑选的车辆已经失去了原来的高性能磨坊。这辆1969年福特野马Mach1就是其中之一。
Mach1于1969年作为一款以性能为导向的套件推出，成为当年不少于六款增强型野马之一。该捆绑包非常受欢迎，以至于福特停产了GT车型。后者直到20世纪80年代才回归。
Mach1专门配备V8发动机，配有带锁销的哑光黑色引擎盖、大勺、赛车风格的悬架、可打开的油箱盖和豪华内饰，因此看起来很合适。它还配备了经销商安装的下巴扰流板、后甲板扰流板和后窗百叶窗。
Mach1标配351立方英寸(5.8升)WindsorV8发动机。两筒动力装置可输出250马力。福特还提供了可输出290匹马力的四缸版本和额定功率为320马力的390立方英寸(6.4升)FE。Mach1还配备了顶级428立方英寸(7.0升)CobraJetV8发动机，可输出335匹马力。当与DragPak捆绑在一起时，该选项成为SuperCobraJet。
CobraJet那一年非常受欢迎，售出13,261架。按照经典汽车的标准来看，这并不罕见，但我们必须记住，能够存活超过五年的例子要少得多。但在这种情况下，这没有什么区别，因为你看到的Mach1是一个“好消息，坏消息”的装备之王。
好消息是它是工厂R代码“Stang”，这意味着它在出厂时就搭载了强大的428CobraJet。它仍然震撼着原来的四速手动变速箱和后端;关于黄金肌肉车时代的野马也是个好消息。背后有坏消息。虽然摇摇勺可能会让您误以为优质的ole428仍在其中，但原来的磨坊早已不复存在。
没有任何信息说明为什么前任车主选择更换，但它已被替换为更小且动力明显较差的351立方英寸Windsor。351W是一款日期正确的1969年车型，经过改装以安装空气呼吸器，因此无论谁进行了更换，都能确保R代码在引擎盖关闭时看起来是真实的。
抛开发动机移植不谈，野马对于在车库重新粉刷的经典车型来说看起来相当不错。Mach1最初为CandyappleRed，现在为白色，侧面有黑色条纹。遗憾的是，无论是谁对这辆车进行了整修，都没有费心将1马赫条纹涂在应有的位置，而是选择将其放置在侧裙上方的较低位置。总而言之，这架曾经辉煌的Mach1急需修复并配备一架合适的428CobraJet。请观看下面的视频。