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在10亿欧元(合1.5亿澳元)计划下，德国购车者将获得4000欧元(合6000澳元)的丰厚奖励，以购买电动汽车，该计划旨在推动电动汽车的销售。
根据该计划，插电式混合动力汽车买家还将获得3000欧元(合A4466美元)的折扣，根据本周达成的一项协议，纳税人和汽车公司将按50:50的比例分担费用。
该激励计划与澳大利亚的情况形成了鲜明对比，澳大利亚各州的联邦政府拒绝提供有意义的激励措施来鼓励低排放车辆。
德国运输部长亚历山大·多布林特(Alexander Dobrindt)本周宣布这项计划，他的政府希望在德国再销售40万辆电动汽车。
到目前为止，欧洲最大的汽车市场在道路上的4500万辆汽车中，只有50,000辆使用电池驱动的汽车，但其目标是到2020年达到EV的目标。
在与德国三大汽车制造商的政府会谈中达成了这项补贴协议–大众，宝马和梅赛德斯-奔驰-但向所有汽车制造商开放。
但是，它仅适用于价格高达60,000欧元(A $ 90,000)的汽车，这意味着它将不包括特斯拉的65,000欧元旗舰车型S。但是，即将面世的特斯拉Model 3应该可以满足要求。
除了在资金用尽之前将按“先到先得”的价格补贴之外，德国政府还承诺投入3亿欧元，以加快在城市和高速公路站的充电站的安装，因为以及1亿欧元用于为政府车队购买电动汽车。
该计划不仅将帮助德国汽车制造商实现将在2012年实现的严格的CO2排放目标，而且还将使电动汽车具有“大众市场能力”，从而帮助他们“面向未来”。
尽管按照澳大利亚的标准来看，德国的激励措施很大，但它们只会使该国与其他欧洲国家(例如英国，荷兰和挪威)保持一致。
2014年，英国政府宣布了对电动汽车购买者5000英镑(合A9546美元)的奖励，对商用车所有者奖励高达8000英镑。