导读 新一代三菱Triton皮卡刚刚在全球首次亮相，将于今年8月参加艰苦的2023年亚洲越野拉力赛(AXCR)。但除了新卡车之外，三菱还部署了一辆经过大
新一代三菱Triton皮卡刚刚在全球首次亮相，将于今年8月参加艰苦的2023年亚洲越野拉力赛(AXCR)。但除了新卡车之外，三菱还部署了一辆经过大幅改装的DelicaD:5货车作为支持车辆，以跟上同样的多天长途拉力赛。
DelicaD:5是三菱的禁果之一。这是一辆在有限地区销售的货车，美国除外。如果这个名字听起来很熟悉，那么D:5是20世纪90年代最新一代的球状外观越野货车，在JDM爱好者和陆上爱好者中越来越受欢迎。
至于运行AXCR的特定车型，它将在越野拉力赛中为Triton提供支持-就像2020年达喀尔拉力赛上派出的两辆路虎卫士一样。它将提供技术支持、分析竞争对手的数据并处理拉力赛团队所需的后勤工作。但要做到这一点，它需要大量改装，包括一组工作轮、全地形Yokohama轮胎、辅助灯以及来自东京沙龙最喜欢的Jaos的许多越野车身部件。
尽管如此，D:5与Triton相比还是一个婴儿。下一代三菱中型卡车可通过其新型2.4升涡轮柴油发动机产生高达201马力和350磅英尺的扭矩。
相比之下，DelicaD:5可能使用其库存2.2升柴油机，可产生适度的170马力和290磅英尺的扭矩。与其较大的卡车兄弟姐妹一样，它也配备了锁定差速器和四轮驱动系统。
AXCR是一项艰苦的赛车运动赛事。它由从泰国到老挝的1,200英里的惊险旅程组成，主要由丛林地形覆盖。此外，三菱拉力车队是AXCR卫冕冠军，因此它将面临来自渴望窃取这一享有盛誉的冠军头衔的车队的激烈竞争。
我们很高兴看到三菱团队的表现，特别是其新卡车和超酷的DelicaD:5支撑装置。2023年AXCR将于2023年8月13日至19日举行。