如果没有闪闪发光的自动驾驶汽车概念在拉斯维加斯大道上亮相，CES 就不会是 CES，而到 年，奥迪 AI:ME 将抛弃司机。被称为“第三生活空间”的自动驾驶 e-tron 电动掀背车不仅是未来汽车的原型，也是我们在不集中注意力时可能在里面做的事情的原型关于主动驾驶。
这是一个在自主概念中经常出现的主题。毕竟，自从第一辆汽车发明以来，驾驶员的角色一直保持不变(而且几乎在此之前，也只有马而不是机械马力)。然而，有了人工智能掌舵，车辆乘员将需要其他东西来占据他们。
奥迪智能
奥迪的愿景是“善解人意的汽车”，它可以了解用户的喜好，并能随着时间的推移直观地了解他们可能的需求和愿望。加入早期的奥迪 AI 概念车系列——包括 AI:CON、AI:RACE 和最近的AI:TRAIL ——AI:ME 实现了汽车制造商所说的奥迪智能。
从最基本的意义上讲，这可能意味着了解驾驶员可能喜欢的温度类型、室内照明和常见路线。除此之外，自动驾驶和个性化的结合可以使两者更有效。AI:ME 可以主动建议从它了解到是您最喜欢的餐厅订购食物，并且由于您不必专注于道路，您可以花时间通过宽屏仪表板显示屏选择餐点。
该显示器是奥迪安装的众多不同交互选项之一。宽大的 OLED 面板使用增强现实技术，将酒店和餐厅等事物的建议叠加在外面的亮点之上。它通过眼动追踪进行控制：您可以盯着菜单进行选择，两个红外摄像头监控驾驶员和前排乘客的眼睛，利用肌肉的微运动来确定准确的视线。门中的触敏区域增加了控制选项。
同时，与外面的景色相比，两个 VR 护目镜可以提供完全不同的体验。正如我们去年在Audi Holoride 系统中看到的那样，它可以实时映射到实体汽车的运动，这样驾驶的感觉就不会与虚拟现实中看到的东西产生冲突。例如，您可以乘坐虚拟河船，而不是看到沉闷的高速公路通勤。
AI:ME – 为未来设计，为城市设计
虽然概念车通常是巨大的、引人注目的东西，但奥迪的 AI:ME 是另一个极端。这家汽车制造商选择了厚实的掀背车，只有 14 英尺长和 6 英尺宽，专注于机动和方便的城市环境。通过将车轮向外推到最远的角落，使内部空间最大化，从而使轴距超过 9 英尺。
前排座椅是您想坐的地方，受经典躺椅启发的相当大的宝座。后排长椅围绕机舱后部的形状弯曲，可容纳另外两名乘客。奥迪的设计师已经转向木材等天然材料，以及花丝凉棚屋顶等家庭风格的设计，以加倍强调宾至如归的美感。
当然，这仍然是一辆概念车，所以必须有一些小玩意和多余的东西。车轮有 23 英寸大，奥迪使用变色 LED 和微型矩阵投影仪向 AI:ME 周围的人显示警告符号和信息。当汽车进入4级自动驾驶模式时，里面的方向盘和踏板可以自动缩回。
对于奥迪量产车，更温和的智能
与任何概念一样，我们将看到过滤到生产车辆的数量有限。奥迪没有给出我们什么时候会在经销商处看到像 AI:ME 这样的汽车的任何时间表，但假设它不会很快出现似乎是公平的。
我们将得到的是更多地依赖技术来解决现代汽车拥有中的一些传统痛点。例如，从 年年中开始，奥迪将把个人驾驶员档案从汽车同步到云端。这些配置文件已经可以存储多达 400 个不同的参数——从如何调整座椅到频繁的目的地——并且通过云同步，它们将能够加载到驾驶员使用的任何车辆中。
与此同时，关键也是升级——或者更准确地说，是更换。奥迪计划使用 myAudi 智能手机应用程序和蓝牙，让其汽车能够远程识别驾驶员，无需携带实体钥匙即可解锁。