目前汽车市场在向新能源转型的时候，特斯拉看到了第一个机会，在15年前率先打造了电动汽车。作为特斯拉首款量产车，Model S于2012年正式上市。它拥有独特的底盘、车身、发动机和能量储备系统，采用高科技、高性能的动力系统，颠覆了人们对电动汽车的固有印象，让特斯拉走向全球，取得了不错的销量记录。时至今日，Model S仍然是特斯拉的主要车型之一。
Model S诞生6年了。除了系统升级，这几年车型没有大的变化，已经到了一款产品的中后期。近日，外媒发布了2022款特斯拉Model S的渲染图，接下来，江哥将带大家一起来看看这款“惊艳的汽车外观”。
外观方面，2022款Model S将采用全新的设计。前脸延续了老款的封闭式设计，但贯穿式下格栅明显比老款大了一大圈。“C”字形大灯也变得更加修长，“獠牙”设计非常犀利，带着凶狠的杀气，极具辨识度。
发动机盖的前侧设计有凹形通风口，这在跑车中很常见。这种设计的目的是释放从前脸下方的格栅进入的气流，为内饰散热，可以有效增加进气口为发动机散热，降低风阻。新车型的底盘似乎调整得更低了一点，这让Model S更像跑车。侧面，新款Model S的比例更加对称，前低后高。车身正面直线从侧面改变，五条立体硬朗弧线勾勒出优美的肌肉和力量，各种线条看起来更有攻击性。后滑式车顶得以保留，车顶线条非常流畅，一直延伸到车尾。结合大玻璃天窗，有很强的未来感。此外，21英寸花瓣形铝合金车轮是点睛之笔，充满运动气息。
车尾部分采用经典的Kammback风格，带有上翘的扰流板。尾灯保留了目前的一般结构，但轮廓更加修长。所用的有机发光二极管可以根据倒车、刹车和转弯改变不同的颜色。车灯周围包裹的黑线采用贯穿式设计，中间的镀铬饰条被取消。后下围的形状非常复杂，据说是一个具有湍流效应的空气动力学包，风阻系数可以达到很低的0.24。此外，根据外媒预测，Model S的风阻系数还会进一步降低，或许会突破到0.2。当然，这只是一个预测。能否实现，取决于特斯拉的标准。
车身尺寸方面，目前的Model S轴距为2960mm，长宽高分别为4970/1964/1445mm。根据推测，下一代Model S将在这些维度上成长，长宽高轴距将增加约25-50毫米。加大的车身尺寸提供了更多的储物空间。整体来看，新款Model S更偏向于跑车设计，外观时尚动感，犀利时尚，霸气十足，极具未来感。
内饰方面，特斯拉的设计风格基本延续。中控台标志性的超大悬浮有机发光二极管曲面屏幕依旧是亮点，增加了HUD抬头显示。相信特斯拉还会将有机发光二极管技术应用到仪表盘和方向盘上，用触敏按键调节信息娱乐系统和驾驶员辅助系统。此外，简单的平底方向盘被转换成更具几何形状的八角形方向盘。动力方面，目前还没有消息说会有大的变化，所以应该保留现有的动力配置。但是有了技术创新，我们还是可以期待的。然而，新车型将使用5级自动驾驶技术和“智能牵引系统”，同时允许用户在FWD、RWD和AWD设置之间进行选择。
性能方面，新车经过优化调整后将提供更大的续航里程和更快的速度。姜猜测，全新的第二代Roadster动力系统可能会应用到新款Model S上，这意味着新款Model S将拥有一个电池组为200 kWh的性能版，续航里程为997 km。操控性方面，重心更低的新款Model S，结合超级轮胎和AWD系统，会有更好的操控性。价格方面，按照现金定价，目前定价为75D 6.6万美元，100D 8.5万美元，P100D 12万美元。新型号预计增加3000-4000美元。如果是200 kWh电池的高性能版本，价格可能在15万美元左右。
总的来说，从目前看到的一些信息来看，2022款Model S还是值得期待的。然而，以上都只是大猜测。距离2022年还有4年时间，真正的新款Model S要等到正式发布才会揭晓。那么，到2022年，新款Model S还会继续引领新能源汽车的潮流吗？