谈到电动汽车，每家汽车制造商都希望打造一款行驶里程最长的汽车。为购物者购买哪种电动汽车的决策树通常归结为成本和每次充电可行驶多远的综合因素。SES Holdings 是一家获得通用汽车巨额投资的电池制造商初创公司，它展示了一种新的电池技术，该技术可以使未来的电动汽车行驶里程显着延长。
SES 总部位于新加坡，上周它展示了一种锂金属电池，其充电电流超过 100 安培小时。相比之下，典型的现代锂离子电池的电流在 50 到 120 安培小时之间。随着全球推动电动汽车驾驶以减少污染，正在对电池的替代技术进行大量研究。正如通用汽车在其雪佛兰 Bolt 中发现的那样，现代锂离子电池的问题在于它们会短路并着火。
新电池技术使用锂金属阳极，可以使电池更轻，同时能量密度更高。更轻的重量和更高的能量密度意味着使用电池的车辆每次充电的行驶里程更长。SES 的电池技术被视为当前锂离子电池和固态电池之间的桥梁。固态电池是一种使用固体材料而不是液体电解质的电池。液体电解质的问题在于它们是易燃的。
虽然有一些公司正在研究固态锂金属电池，但 SCS 电池是一种混合动力电池，它在阴极使用液体，在锂金属阳极上使用干涂层，以帮助抑制火灾风险。SCS 将在年底前向通用汽车、现代汽车和其他汽车制造商提供电池进行测试。
该公司还在上海建厂，预计到 2023 年建成，可生产数万个电池。据报道，电池 SES 以 107 安培小时炫耀，与竞争对手展示的技术相比有了显着改进。SES最大的投资者之一是通用汽车，它从经验中知道，如果制造工艺不完善，传统的锂离子电池会着火。
目前，通用汽车正在大规模召回所有已制造的雪佛兰 Bolt，并已停止生产。通用汽车表示，在电池召回完成且 Bolt EV 的车主收到更换电池组之前，不会恢复生产。此外，通用汽车此前曾警告车主不要将汽车停在建筑物内或其他财产附近，以免发生火灾。
由于电池短路，至少记录了十几起电池火灾。通用汽车和电池制造商 LG 将短路的原因追溯到装配线上未正确校准的机器人。机器人将电池组件放置在一起，从而导致短路导致过热导致火灾。到目前为止，召回成本估计约为 20 亿美元，LG 正在向通用汽车报销这些费用。通用汽车和 LG 将继续合作。