导读 法国汽车制造商雷诺(Renault)设计了一个用于节能技术的滚动实验室，该技术将在未来的车型中使用，每百公里可消耗低至1 0升，每公里仅排放22
法国汽车制造商雷诺(Renault)设计了一个用于节能技术的滚动实验室，该技术将在未来的车型中使用，每百公里可消耗低至1.0升，每公里仅排放22克二氧化碳。
这款超滑，超轻型汽油电EOLAB混合动力概念车(被认为是下一代Clio轻型掀背车的前身)将在今年的巴黎车展上展出，展示100项新技术，这些技术可节省大量燃油，并大大减少了二氧化碳排放量。
该车基于Clio尺寸的B级平台，最初是为了满足法国的《新产业计划》倡议，该倡议要求到2020年开发2.0L / 100km的汽车。
在供应商的帮助下，雷诺汽车采用了一项技术，开发出了更好的1.0L / 100km汽车，据称它将在2024年之前逐步推广到新车型中。
该公司表示，它已经从城市的整备重量中削减了400kg汽车原型，这得益于镁和铝等材料的大量使用，据说镁和铝比钛便宜。
雷诺表示，它希望设计一款价格合理的省油汽车，因此避免了使用更多奇特的材料。
“与此同时，在未来10年内大量生产这种汽车的想法从一开始就被纳入了计划，”它在媒体发布的车辆图片中说道。
雷诺表示，在一家韩国公司的帮助下开发的镁质车顶仅重4千克。
该车辆由汽油电动混合动力总成提供动力，该动力总成采用了雷诺电动汽车系列中的ZE技术。
在汽油发动机启动之前，该汽车能够以60 km的电池动力行驶，最高时速可达120 km / h。未提供汽油发动机的详细信息，也未提供任何性能数据，例如加速时间。
雷诺表示，EOLAB中采用的混合动力技术将“成为雷诺零排放电动汽车系列的补充”。
空气动力学是由主动扰流板和侧向叶片辅助的，雷诺称它们就像飞机的副翼一样。