它提供的功率/重量比超过每吨500马力。
向迈凯伦720S致敬，迈凯伦的全新全新biturbo V8在铝/碳纤维包装中重达2800磅重，可产生710马力的功率。如果听起来令人兴奋，您应该知道它也是空气动力学的发电机，是的，它具有新鲜的二面角门。
迈凯轮表示，新款720S比即将推出的650S更轻，更快，同时在空气动力学方面也更出色。明显的区别是缺少用于发动机冷却的大量进气侧出口，但幕后还有很多事情要做。空气围绕A柱进行管理，并进入车门风道，并在其中流入发动机两侧的g。巧妙的设计将发动机冷却提高了15%，同时还提供了额外的支撑力。
720S还由主动式后挡泥板提供帮助，该挡泥板可延长汽车的整个宽度，并在必要时自动启动。它的三位置操作包括用于操纵的最佳设置，直线速度，并且返回成为巨大的空气制动器，有助于提高稳定性和停止距离。
所有这些都与该公司的碳纤维碳纤维浴缸II一致，该产品保证了重量轻，强度高的特点。新设计结合了车顶，这是第一代Super Series所没有的。在内部，720S具有几乎极简的感觉，大多数交互都在8英寸触摸屏上进行。一个新的可折叠驾驶员显示屏绝对是必不可少的东西，但是，它可以扩展为具有传统外观，然后进行纤细以显示基本信息，同时提供更好的前向可见性。
在720S之下是迈凯轮的新型主动式底盘控制II，除其他外，它在每个车轮上都使用了液压互连的减震器，从而完全摆脱了防倾杆。工程师经过机械钻头以释放35磅未悬挂的重量，同时修改了悬架的几何形状，以更好地抓握并得到驾驶员的反馈。大量传感器将数据发送到剑桥大学开发的新控制系统，该系统使用“高级算法”根据驾驶员的要求使汽车跳舞或行驶。共有三种悬架模式：舒适，运动和跟踪，并且由于近来流行漂移，迈凯轮提供了新的可变漂移控制系统。接合后，驾驶员可以选择牵引助力的级别和所需的漂移角。可以假设720S确实如此。
4.0升V8双涡轮增压发动机也很新，它通过七速桨式变速箱将其710马力的动力提供给后轮。新工厂基于迈凯轮的3.8升发动机，具有更轻的活塞和连杆，更长冲程的更轻的曲轴，新的涡轮增压器以及许多其他改进。在到8,200 rpm红线的途中，在7,500发弹时达到了最大功率，在更适中的5,500 rpm下具有537磅的峰值扭矩。除了巨大的机翼/空气制动器外，碳陶瓷盘式制动器还将720S从每小时125英里的速度拉至4.6秒内停止。