导读 作为东风标致508L的衍生车型，它的插电混动版本——标致508L PHEV的关注度就要少的可怜了。从19年上海车展首次亮相，到去年广州车展期间正
作为东风标致508L的衍生车型，它的插电混动版本——标致508L PHEV的关注度就要少的可怜了。从19年上海车展首次亮相，到去年广州车展期间正式上市，迄今为止东风标致官方并没有举行过大规模的媒体试驾活动，在各大网站上能查阅到的相关信息也少之又少。
不过，如果你近期有考虑过购买一款插电混动中型车，而预算又恰好在20万出头，你会发现可选择的并不是太多。市面上除了帕萨特、迈腾以及K5等少数几款车型有插混版本外，剩下的几乎只有标致508L PHEV了。所以，我们不妨抛开有色眼镜，去看看这台车到底怎么样。
简单来说，这台搭载了1.6T涡轮增压发动机+电机组合的标致508L PHEV，在动态表现上主要给我留下了几点非常深刻的印象：
动力充沛。183kW的综合功率，360N·m的综合扭矩，数据已经超越市面上大部分的2.0T机型，所以驾驶标致508L PHEV的第一感觉是轻快。即便它的百公里加速成绩“只有”8秒，但电机可瞬间输出扭矩的特性让它的加速尤其是中低速阶段的加速来的特别迅猛，高速超个车也游刃有余。