韩国品牌已决定在竞争激烈的中型市场中重新调整其命名策略，并将Optima送往退休公司，为通用K5绰号腾出空间。这是一个非常热门的提议，但它至少避免了最近命名惯例的混乱，例如新GUV车辆类别的到来。
起亚对K5感到很自豪，特别是因为该轿车是近期最热门的产品之一(对作者而言，它甚至看上去比Stinger还要好)-而且看起来辣椒冷的名称不仅对动力有好处，而且对也用于定价。
根据carsdirect发现的新起亚订购指南，2021 K5的起价为24,455美元-基本型号仅比即将上市的2020 Optima高100美元。建议零售价(MSRP)为24455美元，是在支付965美元的目的地税之后。
在2021起亚K5最高可达36,000美元，而且入门级的价格比一些最热衷的竞争对手轻了一些。例如，2020年现代索纳塔SE仅增加120美元，至24,575美元，其次是2020年本田雅阁LX(24,975美元)和最畅销的2020年丰田凯美瑞SE(25,380美元)。
有趣的是，虽然2021 K5是一款全新产品，但市场销量下降带来的不断增加的压力，以及转向使用SUV的趋势也证实了这一点，这也触发了该汽车制造商的市场和销售部门的活跃。因此，根据公告，中型轿车将从一开始就提供一定的折扣和融资选择。
起亚汽车金融(Kia Motor Finance)提议，在60个月和66个月期间分别将48个月的APR，1.9%和2.9%以及在72个月内的长期3.9%的年利率。折扣根据修剪和/或租赁期限而有所不同–选择具有24个月租赁的基本EX修剪时，可以享受2,000美元的优惠。
另一方面，GT系列的顶级车型是唯一一款能够使用新的2.5升涡轮增压填料290 HP和311 lb.-ft扭矩的车型。其余的内饰范围– EX，LX，LXS和GT-Line –仅限于1.6升涡轮增压器，其最大功率为180 HP，扭矩为195 lb-ft。