澳大利亚推出的福特F-150Lightning又朝着正确的方向迈出了一步，此前有消息称这款全尺寸电动皮卡是被考虑加入当地一家蓬勃发展的电动汽车车队的两款车型之一。
Teacher'sMutualBank最近宣布，从现在到2027年，将斥资200万美元购买33辆电动汽车，其中两辆将是零排放皮卡车。
据该的公共关系部门称，正在考虑的两款车型是福特F-150Lightning(福特澳大利亚公司尚未确认该车型是否投放该市场)和更小的本地开发的ACEYewt。
目前尚不清楚这只是一个潜在的候选名单，还是已经与车队机构进行了一些真正的对话，但越来越多的证据表明，福特正准备在F-150Lightning从北美上市后尽快在当地发布。
如果有机会，BlueOval的本地部门已做好大部分基础工作，可以推出全电动载货卡车，包括铭牌安全性、本地右手驾驶转换计划和EV阵容中的一个明显漏洞。
除了承诺到明年年底在澳大利亚提供五款电动车型外，福特还在去年5月将F-150Lightning铭牌注册为IPAustralia以及其他五个与内燃机F-150相关的商标，均属于类别12(机动车辆、汽车及其零件)。
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当地品牌高管毫不掩饰他们正在研究Lightning以及除即将推出的XLT和Lariat之外的其他F-150变体，但他们还表示，F-150系列的任何扩展都将取决于关于与RMAAutomotive一起运行的澳大利亚再制造计划的成功。
Teacher'sMutualBank将Lightning列入候选名单的消息肯定让福特澳大利亚公司的公关部门感到意外，因为它尚未宣布计划在当地推出这款电池驱动的皮卡，而且其母公司继续应对本土市场前所未有的需求。
carsales还了解到Teacher'sMutualBank和福特澳大利亚车队销售部门之间没有进行过正式讨论，这表明Lightning的入围名单确实更像是一个愿望清单，但的一对电动ute直到2027.
该公布的文件显示，它只为购买这两辆车制定了100,000美元的预算，这将无法支付一辆Lightning的潜在购买价格，更不用说两辆了。
作为参考，LDVeT60——澳大利亚目前唯一的商用电动ute——售价为92,990美元，外加上路费。
四年仍然是修改预算的一段很长的时间，而且时间似乎在这边，因为一位接近福特当地产品规划师的消息人士告诉我们，Lightning的任何潜在时间表很可能会效仿MustangMach-E，这将花费三年的大部分时间才能到达澳大利亚。
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Lightning于2022年4月才投入生产，在此基础上，理论上它要到2025年年中才能到达这里，即使它是在RHD出厂时生产的。
该理论也在很大程度上排除了Lightning加入E-Transit、E-TransitCustom、Mach-E和PumaEV的可能性，成为2024年在这里销售的第五款电动福特汽车。
事实上，我们打赌电动化的Ranger或Everest可能会击败F-150Lightning进入澳大利亚展厅，特别是考虑到最近确认轻度混合动力ToyotaHiLux和Fortuner明年至少会进入某些市场。