这家美国越野汽车品牌表示，由于生产工艺的改进，澳大利亚客户应该相信新款吉普大切诺基不会遇到与其饱受召回困扰的前代车型相同的可靠性问题。
虽然2022年5月在澳大利亚发布的新款七座WLJeepGrandCherokeeL迄今为止经久耐用，但上一代(WK)GrandCherokee有幸成为历史上召回次数最多的车辆之一，超过在其生命周期内针对各种故障发出了20次通知。
然而，Jeep很快驳斥了任何关于新车型会遇到同样问题的说法，指出其全新的平台以及与前代车型仅共享2%的组件这一事实。
“这是一辆全新的汽车，”JeepAustralia公关负责人TracieStoltenburg告诉媒体。“它98%都是新的，所以完全不同。质量变了。”
“关键的区别在于它来自全新的生产设施，即美国的Mack工厂，”产品经理RichCrichton补充道。
“新的生产设施意味着新的质量水平，我们已经将这款车提升到了一个新的水平。”
第五代大切诺基是Jeep推向高端市场的关键产品，新车型的价格比它所取代的车型高出很多，入门级NightEagle的起价为77,950美元(+ORC)。
吉普大切诺基SummitReserve2pcsi
时间会证明Jeep的信心是否充分，但在全球老板ChristianMeunier于2021年1月告诉carsales“我们搞砸了”之后，这个美国品牌一直在努力提高客户满意度。
除了发布质量更好的车辆外，Jeep还提供五年保修，降低了维修和零件成本，并改善了与客户的沟通。
“我们需要善待客户，照顾他们，每当有问题需要听取他们的意见时，就需要倾听他们的意见，”默尼耶说。
根据Stoltenburg的说法，这种新方法正在当地带来回报。
“我们的车辆越野时间已经改善并继续改善，零件定价仍在进行中，有超过一百万个零件，所以我们仍在继续这个过程，但我们对它的发展方向感到满意。”
SummitReserve4xe插电式混合动力车型将在今年晚些时候推出新款五座吉普大切诺基系列。
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