第二代庞蒂亚克火鸟系列第二代庞蒂亚克火鸟系列第二代庞蒂亚克火鸟系列第二代庞蒂亚克火鸟系列第二代庞蒂亚克火鸟系列第二代庞蒂亚克火鸟系列第二代庞蒂亚克火鸟系列第二代庞蒂亚克火鸟系列第二代庞蒂亚克火鸟系列
到2023年，Firebird仍然不如Mustang和Camaro受欢迎，但它受到了狂热追捧，尤其是在出现在“SmokeyandtheBandit”电影中之后。正如本系列所证明的那样，一些齿轮箱已经对庞蒂亚克的肌肉车产生了痴迷。
由YouTube的“老爷车救援”精选，这批火鸟可能是您见过的最大的。因为它包括50多个示例，其中许多都配备了理想的TransAm包。当然，这些汽车中有许多已经在户外度过了多年，看起来更像是修复项目，而不是随时可以驾驶的机器，但保持大量经典并不容易。
但是，虽然有些人作为零件捐赠者可能会过得更好，但有些雨披看起来只需修理几次就可以上路了。一些停在里面的例子，包括一对TurboTransAms，只是彻底清洁，而不是成为有吸引力的展示品。
这个系列背后的故事是什么?好吧，我们的房东没有分享任何信息，但可以肯定地说，房东在几十年的时间里购买了所有这些Firebirds。而且我很确定他最初计划恢复所有这些，但他从来没有抽出时间去做。即便如此，当谈到第二代Firebirds时，它仍然是一段很酷的回忆。
是的，这些汽车中的大多数都是铭牌上长寿的第二代血统的一部分。为1970车型年推出，这一代产品生产了11年，于1981年退出。我可以抱怨缺少第一代车型，这显然更令人向往，但事实是第二代Firebird的产量相当高一些令人兴奋的版本。
对于初学者来说，由于一对400立方英寸(6.6升)V8发动机，1970款是同类车型中最强大的。有额定功率为335马力的L74和借助RamAirIV系统可产生345匹马力的LS1。
1971年的最高输出功率降至335马力，1972年再次降至310马力。当时新的燃油经济性和排放法规使400立方英寸的V8发动机在1975年和1977年分别降至250马力和220马力。1980年，庞蒂亚克放弃了400动力装置，并采用涡轮增压301立方英寸(4.9升)V8作为顶级磨机。后者提供210马力，这对于萎靡不振的时代来说还不错。
但TurboTransAm并不是当时唯一的亮点。由于出现在1977年的大片“SmokeyandtheBandit”中，该铭牌变得非常受欢迎。1980年，Poncho在“SmokeyandBanditII”中以涡轮伪装重返银幕。
但这对今天来说已经足够了。现在点击下面的播放按钮，浏览美国最大的第二代Firebird系列之一。让我知道你最喜欢哪一个。您更像是1970年的TransAm人，还是更喜欢1980年代的Turbo版本?