许多本可以在生产形式上取得成功的概念车由于某种或其他原因而被遗忘了。但是，尽管包括ID.6和ID.4GTX等车型在内的令人兴奋的电动汽车未来，大众汽车仍然怀念并分享了其有史以来最酷的八款概念车。第一个是1986年的ItaldesignMachimoto，大众承认它比普通车辆更像一辆游乐测试车。它是摩托车、敞篷车和家用车的组合，基于当时的高尔夫GTi16V平台。它进入了许多电影，但没有进入任何经销商，这不足为奇。
同年，大众公布了踏板车的概念。它有三个轮子、前轮驱动和一个两门轿跑车车身。一个显着的特点是门的鸥翼设计。它的功率仅为40马力，但重量仅为1,400磅。
在1980年代完成并尘埃落定之前，Futura于1989年问世。被称为IRVW(综合研究大众汽车)，它名副其实，具有导航、电动驻车制动器和距离传感器等先进功能。车门向上打开，大众表示可以在几十年后发布的生产ID.3中看到其设计元素。
W12Nardo是一款超级跑车，旨在测试W配置的新型12缸发动机。在600马力的情况下，它可以在3.5秒内达到60英里/小时。它的发动机设计导致了帕萨特和布加迪威龙等车型的量产发动机。
接下来的四个概念是Magellan、EcoRacer、XLSport和AtlasTanoak。Magellan是部分SUV、部分卡车和部分汽车，具有2+2+2的座位布局。它与第一款图雷格SUV大约在同一时间发布。轻量化的EcoRacer柴油跑车也融合了不同的车身风格。它在6.3秒内达到62英里/小时。
2014年的XLSport尽管拥有超级跑车的车身，但也将效率放在首位。它由世界上最强大的两缸发动机提供动力，可以在不到6秒的时间内达到62英里/小时。最后，还有出现在2018年纽约国际车展上的AtlasTanaok概念车。它与这里的大多数其他概念车不同，它是一款双驾驶室皮卡。基于加长轴距的Atlas，它可以容纳5人，功率高达276马力。
这些滑稽的概念提醒人们，即使是传统上保守的大众汽车也不总是安全的。