与上一代奔驰GLA相比，新车基于第二代MFA平台打造，不仅取代了目前奔驰A级1.33T发动机，还大幅增加了整车空间，轴距介于宝马X1和奥迪Q3之间。作为奔驰SUV的入门级车型，GLA一直受到年轻消费者的高度追捧。在成都车展上市的全新GLA，已经完成了与海外的同步换代。与上一代奔驰GLA相比，新车基于第二代MFA平台打造，不仅取代了目前奔驰A级1.33T发动机，还大幅增加了整车空间，轴距介于宝马X1和奥迪Q3之间。此外，年轻人非常喜欢的智能科技与奔驰A级同步，目前在家庭中备受好评。“大车汇”已经完成了新一代GLA的试驾，因此本文将对其进行详细分析。
其实奔驰能在提速方面领先BAA，与它在智能化、年轻化方面的努力是分不开的。以奔驰A级为例。更换奔驰A级后，月销量5000-7000远高于宝马1系，性能与奥迪A3相当。
但考虑到奥迪A3在终端的实际成交价比奔驰A级低5万元左右，奔驰A级确实是最成功的入门级豪华轿车。所以，便宜不是奢侈品牌打开年轻市场的真理钥匙，也是兼具价值和科技的。
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实时导航非常实用。
因此，为了重现奔驰A的成功，全新奔驰GLA在备受好评的智能化上下了很大功夫。双10.25英寸“大视界交互屏”必不可少，与全新GLA SUV应用、全新升级的MBUX智能人机交互系统相匹配。
“实时穿越导航”功能在车载高清摄像头捕捉到的实时道路画面中，直观呈现转弯、路标等虚拟导航引导信息。在实际体验中，这个功能对复杂的老城区非常有利。此外，MBUX系统还在中国增加了多项专属语音、社交和娱乐服务。
总的来说，在智能语音交互方面，自主品牌会更了解中国市场。合资品牌一般注重功能性语音交互。如果你想和车和机器聊天休闲，你自己的品牌肯定会更强。从语音命令执行的准确性来看，全新奔驰GLA有着非常强的能力。基本上，所有的语音命令都是顺利执行的。
当然，如果不想用车载原生系统，苹果CarPlay和百度CarLife也有配备，安卓和苹果都可以。
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设计回归奔驰SUV家族。
当然，外观也占了消费者买车决定性因素的主要原因。新款GLA SUV在外观上最明显的变化就是放大了，轴距达到了2729mm，比上一代多了30 mm。头部、肘部和腿部的空间得到了明显改善，尤其是后排腿部增加了42 mm，肘部增加了45 mm。
然后在设计上加入了灵活的设计元素，这也非常符合奔驰SUV家族的设计风格。从45度的角度看，新款奔驰GLA和奔驰gle在很多地方都很相似。而且白色奔驰GLA因为整体更加滴水，流线型的外观，看起来像是一款科技感十足的纯电动SUV。
在全新奔驰GLA的内饰部分，强调更宽的视野和视觉效果，采用面积更大、座椅位置更高的全景滑动天窗，带来宽阔通透的全方位视野。
奔驰自诞生之日起就从未搞砸过任何一款车的内饰设计，奔驰GLA的内饰质感一如既往的“奔驰”，精致细腻。
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节油狂魔的动力配置在动力方面，全新奔驰GLA采用了，1.33T直列四缸发动机搭配7速双离合变速箱，带来120千瓦的最大输出功率和250牛·米的峰值扭矩。与上一代的1.6升发动机相比，最大输出功率提高了11%，升功率提高25%。
奔驰对于这样一个1.33T发动机的节油效果还不满意，还搭载了发动机智能闭缸功能，通过先进的CAMTRONIC可变气门升程系统，可在特定驾驶模式和工况下智能切换至两缸工作状态。可以称之为节油狂魔了。
这个发动机还采用了多项源于AMG F1赛车的顶尖技术，包括缸套厚度只有传统缸套十分之一的NANOSLIDE缸壁镀膜技术，以及可实现“钻石般坚硬”聚合涂层的Eco-Tough活塞环涂层技术极大减少了缸体摩擦损耗，加之轻量化设计的三角形气缸盖，带来更低的油耗和更清洁的排放。
总之全新奔驰GLA的整体动力系统，都是围绕着节能减排环保这方面展开的。但是实体体验上动力也绝对够用。
总体来说，以目前全新奔驰GLA的实力来看，其势必在同级别竞品中有一定的优势。首先是奔驰的星徽LOGO是不少年轻消费者难以拒绝的，另外就是这两块大屏幕着实非常亮眼。这两项就足够Z世代消费者们说服他们的父母买单了。