Ioniq6是一辆好车。事实上，我最近写了一篇完整的评论。但这里有一些内幕棒球：并不是汽车的每一个好的和坏的方面都会进入评论。有时，为了吸引我可爱的读者的注意力，我不得不删掉一些内容。
有鉴于此，回过头来重新审视汽车总是很有趣，讨论贯穿我整个汽车体验的事情，或者哀叹我讨厌但没有进入评论的事情。因此，这就是我对现代Ioniq6的喜爱和憎恨的一切。
爱：看看这东西
现在，我明白6的设计并不适合所有人。如果值得的话，我会在我的评论中花更多的时间。但它没有，所以我们来了。坦率地说，这是一个淘汰赛，当我谈到它时，现代值得称赞，因为它为世界带来了一些美学上有趣的东西。
我无法在评论中讨论灯光。它们是我最喜欢的部分，就在鲸尾扰流板旁边。这些特征被现代称为“参数化像素”。这些是散布在汽车设计中的小点。它们有助于打破汽车的俯冲感，否则会主导视觉体验。背面一直存在的灯条也略有不同，我认为这个功能已经不受欢迎了。
现在，我明白一些重要的机械部分必须放在前面。A/C冷凝器、冷却装置和很多东西仍然需要放在汽车的前部。毕竟，这就是为什么6拥有可以想象到的最滑稽的存储空间。当TeslaModel3和Polestar2都有一个前备箱时，称它为前备箱是不公平的。说句公道话，Polestar的几乎一样难过，但你可以在里面放一个包。
老实说，我不明白为什么有人会在6中使用frunk。对于一个非常小的项目来说，需要很多额外的步骤。是的，充电电缆可以放在“垃圾箱”中。但这也适用于汽车的其他任何地方。你放在那里的任何其他物品也是如此。老实说这没什么用。
爱：驾驶位置
在更多“步行车”的评论中，这并不经常被提及。驾驶位置的话题通常是为运动型汽车保留的。这很有趣，因为佐治亚州的现代汽车告诉我们，Ioniq6是一款轿车(并且按照它的方式制造)，因为与该品牌的其他电动产品相比，它更像是一辆“驾驶员的汽车”。
至少在这个小方面，Ioniq6是。座椅是真正的运动型座椅-或者至少座椅的机动性足以做到这一点。不，座椅没有特别支撑，但H点(你的躯干和臀部相交的点)可以做得很低——这是运动型驾驶汽车的标志。方向盘也可以很好地放置，为许多驾驶员在驾驶舱内提供舒适、舒适的感觉。.
显然，这个不在现代汽车上。品牌能够以极快的速度引入充电能力的速度比充电公司更快。Chargepoint和ElectrifyAmerica等品牌传播可靠、快速充电技术的速度与人们购买快速充电电动汽车的速度不同。值得庆幸的是，现代汽车消除了一个变数。公共充电可能不可靠，知道您的汽车可以在紧要关头拉出您需要的充电速度可以帮助减轻一些负担。
目前，随着网络的发展和人们开始采用电动汽车，这个问题将得到解决。尽管如此，我还是遇到了以现代车型能够达到的速度(15分钟内充电10-80%)寻找可靠充电的困难。理想情况下，基础设施会赶上来，我们都可以在家里为我们的电动汽车快速充电，既可靠又便宜。
爱：有人还在做轿车
让Ioniq6成为一款高大的、提升的跨界车，从而使Ioniq5成为运动型、低矮的车型，真的很容易。相反，现代汽车选择进入最近出现新鲜血液的细分市场(特斯拉、北极星)。我对此表示赞赏。坦率地说，应该告诉人们他们不需要大型SUV。它们很浪费，虽然现代的产品线也和下一个品牌一样多，但选择才是王道。
此外，坦率地说，我认为世界不需要另一款双门轿跑车型SUV，当您将Ioniq6的设计外推到更高的车型时，它就是您所得到的。6看起来不错，并且在目标购买者群体中取得了成功。那么，让我们继续为人们制造轿车，好吗?