Electricrestomod专家Everrati因将旧911(和其他经典车型)改装为电动汽车而出名，但到目前为止，这家英国公司一直专注于1989年至1994年间生产的964代911。这很有意义，因为964保留了1974-89年“经典”G系列的大部分特征和外观，冲击保险杠，911，但增加了安全和豪华套件，如动力转向和防抱死制动系统。
但对于其最新的创作，Everrati已经回到了过去。这家英国公司最新的911使用G系列捐赠者，并将该基础追溯到1970年代早期罕见的轻型911ST。您可能听说保时捷正在对经典ST进行自己的诠释，但它将基于最新的992代911。
因此，Everrati的版本比保时捷的ST更复古、更未来，因为它基于真正的经典捐赠者，但配备了电动传动系统——现代911最早要到2030年才能实现。
EverratiST的外观归功于来自美国宾夕法尼亚州的保时捷专家RSWerks，而不是总部位于加利福尼亚的AriaGroup，后者为公司制造基于964的汽车。但是，经过修复的全钢车身装有440马力(446马力)的电动传动系统，而不是您在原始ST中找到的高转速2.5升水平对置六缸发动机。
动力通过限滑差速器传递到肥厚的后轮，据称可以在不到4秒的时间内将改装后的保时捷加速至60英里/小时(96公里/小时)，使其比原装ST快得多。一个62kWh的电池组可提供超过200英里(322公里)的续航里程，但如果你试图从每个红绿灯处放下四次，显然不是这样。
虽然最初的ST是一款带有牌照的准系统赛车，但Everrati的新赛车更加文明，配备空调、动力转向、AppleCarPlay和TracTive自适应减震器。您可能会想像这些细节的增加，再加上电动传动系统肯定意味着新ST无法与原始ST的大约2,200磅(998千克)重量相匹配，而Everrati没有提供数字，尽管它确实声称重量和重量分布的目标接近真实的数字。
Everrati也没有透露ST的价格，但根据公司964改装的成本，您的价格超过350,000美元，而我们预计保时捷基于992的新款ST的价格将低于30万美元。你会选择哪个ST?