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捷豹路虎澳大利亚董事总经理马修·维斯纳(Matthew Wiesner)坦言，与德国竞争对手相比，捷豹的体积很小，这使其在“激进”乘用车领域的规格难以匹配。
但是，他说，他的公司正在寻找改善其地位的方法，尤其是XF大型轿车。
威斯纳在昆士兰州弗雷泽岛的Range Rover Evoque敞篷车的国家媒体发布会上与GoAuto交谈时，将捷豹XF标记为“需要一点工作”以提高其在下降段中的出价。
他说：“奔驰的规格令人印象深刻。”
“我们一直在研究(改进规格)(但是)对我们来说是一个挑战，尤其是对于XE和XF之类的汽车，我们必须非常注意我们(以及)我们想要的人在那些细分市场中。
“我们只是克隆德国品牌正在做的事情没有意义。坦率地说，在没有人真正看到的那条线以下的战斗中，他们比我们有更多的财力。” 奥迪，宝马和梅赛德斯-奔驰一直在澳大利亚追求两位数的增长，今年(截至年10月)的销量为20-35,000，而美洲豹为2452。
维斯纳先生暗示，规模较小的英国品牌无法与这些品牌采用的一些激进的定价和营销策略相提并论。
他说：“没有必要把自己扔进那里去参与那种事情。”
“我们并没有追求所有的目标，但与此同时，我们需要确保我们拥有想要成为目标的具有竞争力的产品。
“现在绝对完美吗?不，但是可以肯定的是，一旦我们非常清楚这两种产品(XE和XF)的作用方式和作用，我们肯定会做一些工作来将两辆车保持在正确的空间。” 维斯纳先生细分了中型轿车和大型轿车二人组，他澄清说：“ XE在那里或附近，但是我认为我们在XF方面还有很多工作要做。” “ XF，5系列，A6等大型细分市场实际上正在受到侵蚀，这甚至是坐下来锻炼身体的更多原因……您最多会在停滞但实际上正在受到侵蚀的细分市场中扮演什么角色?来自德国品牌，我们还是其他国家的一些该死的优质SUV产品?“然后出去尝试相同的东西对任何人都不会削减，而且价格昂贵，特别是当您尝试管理库存和其他所有内容时。对于一小部分业务，您可以使其成为非常昂贵且非常耗时的空间。” 根据某些等效的规格，捷豹XF的价格低于等效的梅赛德斯·奔驰E级，但需要更多的选择才能使其与设备相当。
例如，价格为134,900美元的梅赛德斯·奔驰E350d包括标配的20英寸铝合金轮毂，大中央屏幕，全景天窗，加热前排座椅，自适应巡航控制系统，车道保持辅助系统和盲点监控器-所有这些都添加了售价$ 120,700的Jaguar XF S柴油价格为$ 12,700。
当被问及是否有望对XF进行更新时，维斯纳先生回答：“我们一直在关注它。我已经要求这些家伙确保在进入新的一年时我们保持清晰，这是什么角色?我们想成为什么?我们需要做什么?“并且只要确保我们真的在研究它，无论如何我们都需要与美洲虎一起做。” 威斯纳先生还建议，在整个范围内提高规格可能有助于改变人们对捷豹是一个昂贵品牌的看法，“实际上并非如此”。
“从品牌资产的感知来看，这无疑是很棒的。但是，我们希望确保在我们参与的各个细分市场中都能实现并达到目标。” 他还补充说，乘用车细分市场在规范改进的步伐上比“更稳定的” SUV部门更具进取心，而且通常在锁定规范与展示新产品之间需要六个月的时间。细分基准已更改。
随着XE，XF，XJ，F-Pace和F-Type的核心产品线已经超过其初始发布阶段，Weisner先生还认为，经销商在保持对既有乘用车产品线的兴趣方面可以发挥作用。
威斯纳先生继续说：“我们必须非常小心，不要转移注意力，而突然之间捷豹会徘徊不前。”
“如果有的话，我们必须更加专注于确保我们继续开发Jaguar品牌。
“有了经销商，他们可以根据即将发生的变化，新变化等转移注意力，这是很自然的事情，但是我们也需要网络能够更好地管理几个投资组合。”