我们听到了很多关于福特开发一辆小型的、类似汽车的、不带车身的皮卡的谣言，说它实际上可能在这里和国外销售。 如果历史有任何迹象，卡车可以使用“信使”的名字，并乘坐福特的浪潮新卡车和SUV在未来几年推出。 一份新的汽车新闻报道为这个故事增加了一些细节，并包括了该公司的想法，在一次会议后，该公司的高管向经销商展示了这辆新车。
汽车新闻（订阅要求）报道，紧凑型卡车的价格将低于$20,000，代号为P758。 这将需要一个入门级的阵容与微小的生态体育子紧凑交叉。 随着福特车型等级最底层的Focus和Fiestacar系列的消亡，Blue Oval及其经销商可以理解地渴望提供至少某种低成本的汽车来吸引新的和年轻的买家。
这一切都比我们以前更详细地说明了这辆车，尽管我们必须重申，小型福特皮卡在一段时间内一直是一个保守得很差的秘密。 福特的快速变化的模式计划-还记得斯巴鲁克罗斯瑞克风格的福特焦点活动吗？ 哦，你已经忘了！-保持P758的定位在变化中。 但是，如果你考虑到公司的国际足迹，事情就会开始集中（没有双关的意思）。 在其他市场上，福特出售了一辆基于Fiesta的单体皮卡和一辆名为“信使”的面包车，这是一个历史上的名字，曾被附在20世纪70年代在美国出售的一辆徽章设计的马自达皮卡上，而最初的护林员正在开发中。
这家以嘉年华为基地的快递公司在2013年停产，但今天仍然有很多市场，小货车和送货卡车非常受欢迎。 回到2018年，我们现在知道的P758正在开发中，以取代巴西建造的信使。 它将比以前的车大，它很小，因此对欧洲和特别是美国市场都是好兆头。 事实上，它将是基于焦点，这似乎是一个正确的平台，选择一个卡车，将槽下的新游侠。 此外，Transit Connect工作车最初是从Focus平台上剥离出来的，因此可能为卡车提供一个体面的起点。
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那么，P758比游侠便宜多少？ 汽车新闻说，福特的目标是在游侠的价格下，P758$5000，目前开始在25000$左右。 小型皮卡将在墨西哥建造，年产量可高达10万台。 尽管新的美国-墨西哥-加拿大贸易协议对北美来源的部件内容提出了更严格的要求，但福特卡车几乎肯定仍将避免所谓的鸡肉税，这种关税阻碍了从贸易区以外进口低成本卡车。
我们唯一的问题是福特将如何营销和风格的东西。 福特是否会将Bronco体育品牌或造型元素应用到卡车上，并将Courier的名字带回这个市场，或者它可能会从公司的过去中挖掘出令人敬畏的Ranchero名字？ 汽车新闻(AutomotiveNews)经销商的消息来源除了指出这辆车与最初的游侠有着模糊的相似之处外，对这一问题没有太多的了解。 鉴于即将到来的Bronco和Bronco体育的不断泄漏，我们不应该等待太长时间。