尽管进行了最新尝试，包括使用Stelvio车型跳上SUV火车，阿尔法罗密欧仍然是一个挣扎的品牌。实际上，可以肯定地说，如果不是因为过去的历史或者不是给追随者灌输激情，那就早就死了。
这家制造商以其过去生产的跑车而闻名，但如果它想从斧头中拯救自己，那么现在就没有时间了。阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)确实尝试通过4C或8C竞赛之类的游戏复活其过去的辉煌，但后来发现这艘船已经航行了。这些天来，人们为缺乏跑车而大声疾呼，而完全忽略了那些可用的汽车并购买了SUV和跨界车。
阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)回应了Stelvio，这是一款基于Giulia平台的紧凑型跨界车，该车还借鉴了中度成功轿车的一些设计线索。现在，该公司的下一步行动似乎是较小的Tonale跨界车。
去年以概念形式推出，此超小型车已经以生产形式泄漏，即使您真的不得不讨厌阿尔法罗密欧的设计来说它是丑陋的车，它的确已经有些过时了当然，您可以从较旧的模型中汲取灵感，并按需要向您致敬，但您的2020年模型仍然需要达到标准。
数字艺术家Young-Joon Suh提供了不同的解释。他似乎认为阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)应该表现出更具侵略性的外观，我们衷心同意。阿尔法(Alfa)应该重新穿上裤子，成为该行业的麻烦制造者。如果有一个非常适合那个坏男孩光环的品牌，那就是阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)。将其视为大众市场兰博基尼(Lamborghini)，您就不会太遥远。
但是有一个陷阱：性能也必须达到这一水平。如果不是这样，那将使Alfa成为一个大嘴巴的孩子，每当有人站起来向他妈妈哭泣并跑向他的妈妈时，您就不想成为那个孩子。 如果要在引擎盖下安装具有竞争力的动力总成，像Young-Joon设想
的SUV这样的SUV不可能在一夜之间找到成千上万的购买者。当然，您需要浏览所有概念车，例如硕大的车轮或狭窄的玻璃温室，但我们认为，仅凭前端，阿尔法罗密欧每年在全球销售40万辆这样的汽车就不会有问题。即使我们错了，至少该品牌会坚持战斗并充满个性，而不是朝着不可避免的消亡缓慢下降。