导读 保时捷Taycan站到地上，我们都知道这种售后市场的发展即将到来。虽然现在占据我们屏幕的特技仅仅是渲染，但事情并不会就此停止。
首先，此
保时捷Taycan站到地上，我们都知道这种售后市场的发展即将到来。虽然现在占据我们屏幕的特技仅仅是渲染，但事情并不会就此停止。
首先，此像素肖像展示了Zuffenhausen EV，它与轮距有关。更精确地说，这款Porscha拥有定制轮毂的天赋，其巨大的唇缘几乎无法遮盖车辆的出厂拱门。
当然，这三件式装置的中心也应引起注意，因为它们似乎是标志性的保时捷曲奇切刀轮的定制化身，该轮在1970年代和1980年代广为人知-请记住，保时捷为CK轮重新发明了CK轮。我们在2017年讨论过的991.2 911 Turbo S Exclusive 。
数字标签JDM Car Renders将这些图像带给了我们，实际上还为电动保时捷提供了空气悬架。当然，Taycan已经配备了三室空中硬件，可以应付Turbo S的761马力，但是我们正在谈论的虚拟模块允许车辆“降落”在其下方的沥青上。
那是过量的负外倾角吗，那是那些拉长的轮胎吗?这些都是极为受关注的机器世界都喜欢提出的问题。
现在，您可以在故事底部的Instagram帖子说明中注意到，该帖子展示了数字项目，该机器应该很快就会变成宽体。而且我们很好奇地看到它与一位欧洲调谐器Prior Design正在建造的堆叠在一起。
哦，如果您仍然不相信外面有一些古怪的vlogger会沿着这条路线走Taycan ，那就看看2016年在摩纳哥街头亮相的Panamera版本吧。
现在，如果您愿意的话，保时捷Taycan出厂，也许我们的路测会有所帮助-您将在下面的YouTube剪辑中找到TLDR版本。