雪佛兰的第三款 Camaro 诞生于 1981 年的 1982 车型年，标志着与前几代车型的造型截然不同，并为该系列创造了许多第一。自然，F 体型的小马并没有失去对长途旅行和业余比赛的兴趣，尽管它可能不会同时进行这两项活动。
从那时起，该系列又经历了三代人，但长达十年的第三次迭代拥有自己的狂热追随者，就像许多其他美国汽车偶像一样。一些粉丝将它们完全原创并在经典的薄荷条件下，其他人喜欢为它们提供现代更新以确保日常可用性，而少数粉丝则为几乎任何事情做好了准备。
让我们以这个白色的 1986 单位为例。500英里的公路旅行?没问题。一个小 飙车为永恒的四分之一英里的辉煌在低八分?当然，它也涵盖了这一点。两者同时?是的，我们不是在开玩笑。
在期间在拜伦赛车场拜伦，伊利诺伊州的几个简单的尝试捉住赛你的旅程 YouTube 频道是 Scott Klepinger 于 1986 年的 Camaro(根据描述)。显然，雪佛兰参加了 Byron Dragway 的 Drag Weekend 500，该活动让所有汽车开始从伊利诺伊州的拜伦到威斯康星州的 Rock Falls Raceway 的 500 英里(805 公里)公路旅行，然后在实际季度返回拜伦-英里性能。
凭借其不起眼的白色油漆工作和相当原始的设计，乍一看您不会对这款Camaro 有太多看法，但说实话，这将是一个重大疏忽。相反，一旦更换了 LSX 的机器清除了其 98 毫米 Precision 涡轮增压声音并起飞，这个谜团就会在几秒钟内解开。
实际上，传统的四分之一英里对峙需要大约八个，因为这个 427ci (7.0L) 怪物将整天保持一致的低 8 秒传球，似乎。
我们可以在下面嵌入的视频中看到其中的一些，最好的运行以 169 英里/小时(272 公里/小时)的陷阱速度将时钟停在 8.02 秒。最后，我们只有一个遗憾：没有看到 Camaro 的间隙很酷，因为大多数传球都是单独进行的。