介于飞驰 V8(与宾利轿车一样“入门级”)和 W12 发动机原版之间，全新 飞驰 V8 S 完全追求经济实惠。随意对“负担能力”进行尽可能多的空气报价，因为它需要承受 205,000 美元的起价，将您疲惫而富有的身体放入柔软的皮革座椅中，并尝试获得老派的魅力。
宾利从与现有汽车相同的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机开始，但将其调整为 521 马力和 502 磅英尺。扭矩，与 500 HP 和 487 lb-ft 相比。它也有助于将最高速度从已经荒谬的 183 英里/小时提高到 190 英里/小时;如果您想突破 200 英里/小时的障碍，您将需要 Flying Spur W12 S，它的 6 升大发动机的时速可达 202 英里/小时。
全轮驱动是标准配置，坦率地说，这也是完全必要的：这是一辆 5,329 磅的汽车，在拐角处哄它需要一点约束。随着转弯收紧，速度过快，你会得到一点身体侧倾，但会产生相当数量的轮胎尖叫声。
Bentley 的空气悬架在保持 Flying Spur V8 S 相当水平时具有惊人的能力，尤其是在启动最大运动模式时，但即使是其超宽的 20 英寸车轮也必须屈服于物理定律。
与我今年早些时候评测过的飞驰 W12 相比，它是一款更热心的汽车。不出所料，更大的发动机具有更大的功率和扭矩，但后者在 V8 S 中更早到达，8 速变速箱让您更频繁地保持在那里，尤其是在“运动”模式下。
再加上轻微的重量减轻，以及重新编程的稳定性控制系统，该系统承诺让车轮更愿意让它们滑动，这样您就拥有一辆对车主司机来说更有价值的汽车。
想要最有价值的结果?在直道上右脚沉重，依靠超大的铁制制动器以骨盆挤压效率降低速度，在拐角处专横扫掠，然后提供亨利八世大小的力量部分，将自己弹射到远处。
当你在旅途中时，你会得到同样的高豪华小屋 - 有一些闪光 - 在谈到宠爱时仍然接近其游戏的顶端。皮革、木材、碳纤维和金属——包括相当精致的发动机转动的铝制选项，令人愉快地让人想起旧的 Continental T——都可以抢购，配有通常的宾利风琴停止通风控制和足够的旋钮滚花淹没你的指尖。
可悲的是，笨重、老式的信息娱乐系统仍然存在——宾利在慕尚和添越上做得更好——就像笨重的方向盘上的塑料按钮一样。
挑剔?当然可以，但是当你为审美戏剧付出高昂的代价时，你就有权要求你的钱物有所值。
在后面，有一对可移动的基于 Android 的平板电脑，可用作电视/DVD 屏幕和互联网平板电脑，以及加热、冷却、按摩和通常可爱的座椅，如果您勾选正确的框，还有冰箱为您的布林格。
W12 还是 V8 S?我对黑色饰面格栅、重新设计的前后格栅以及红色宾利徽章非常着迷，这让知情人士暗示这是一辆比普通汽车更热的车。您也将在 V8 S 中获得更好的经济性，尽管城市中 14 英里/加仑，高速公路上 24 英里/加仑，以及 17 英里/加仑的总和并不会吓倒普锐斯司机。
再说一次，当您利用所有 521 匹吼叫的马匹时，您可以使用大而有齿的格栅涌入他们的后视镜来做到这一点，坦率地说，这让我觉得更有趣。