导读
据外媒报道，斯巴鲁将斥资2 722亿美元，在其位于东京北部群马县的国内生产中心建造一座7层的R&D中心。该中心配备了更强大的3D打印和虚拟现
据外媒报道，斯巴鲁将斥资2.722亿美元，在其位于东京北部群马县的国内生产中心建造一座7层的R&D中心。该中心配备了更强大的3D打印和虚拟现实技术，预计将于2024年春季投入使用，将容纳来自工程、产品规划和设计部门的2800名员工。斯巴鲁的目标是打造一个能够满足电气化、软件、通信等新技术研发的R&D中心，从而加快产品开发进程，提高转向电动汽车领域时的灵活性。
同时，R&D中心的设计将有利于斯巴鲁加强与供应商、学者等外部合作伙伴的合作，也有利于其与群马大学在下一代技术(如安全系统、高效设计流程)上的协同研究。
斯巴鲁今年1月成立首席技术官办公室，指导转型，协调发展。工程技术高级副总裁藤原哲是技术总监。根据5月公布的新产品开发战略，斯巴鲁将采用矩阵式开发方式，重点关注产品的功能性(动力系统、驾驶员辅助系统和网络连接性能)和价值性(安全性和环保性)。
Solterra(来源：斯巴鲁官网)
斯巴鲁混合动力汽车销量不容乐观，但仍看好电动车行业前景。斯巴鲁计划到2030年，其全球销量的40%将来自电动汽车。为了实现这一期望，斯巴鲁除了新成立的研究中心外，还需要丰田的帮助。Solterra是斯巴鲁和丰田联合开发的首款电动跨界车，将于2022年年中在美国上市。面向主流市场的电动汽车Solterra将基于专属EV平台e-Subaru全球平台打造。e-Subaru平台的名字是为了呼应丰田的e-Toyota新全球架构，丰田基于这个平台开发的车型是bZ4X。
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