保时捷991系列是迄今为止开发最全面、最成功的911，生产了233，540辆汽车。
最终标本现已下线——即将进入美国市场的911 Speedster。
91代于2011年推出，是911历史上最大的发展步骤之一。
近90%的组件是新设计的，或者已经得到了实质性的进一步开发。
得益于采用铝-钢复合材料打造的创新轻量化机身，这也是新款911的重量首次低于前代。
底盘的轴距比前一款车型长100毫米，并且可以安装可选的新侧倾稳定系统——保时捷动态底盘控制系统(PDCC)，这在驾驶动态方面树立了标杆。
Cabriolet在2012年春季进行了另一项创新。
关闭时，轻巧的镁合金弓可以实现前所未有的轿跑车般的车顶曲线，即使在高速行驶时也能保持轮廓。
新款911 Targa于2012年底上市，带有一个独特的环箍，沿车辆宽度延伸。
只需按下一个按钮，车顶就能自动移动并存放在车辆后部。
911 Turbo继续进行了大量创新，这是所有911 Carrera车型上首款带有主动空气动力学和微粒过滤器的涡轮发动机。
91代也被证明是特殊车型和激进跑车的理想基础。
2013年，保时捷以专属限量版车型庆祝超级跑车诞生50周年，其中仅制造了1963辆原型车。
2016年，500马力自然吸气911 R勾起了1967年高速公路批准的同名车的记忆。
另一款搭载经典前辈车型的纯跑车于2017年首次亮相——运动版911 Carrera T和带有Touring Package折扣的911 GT3高性能变型。
911的百万分之一也是991一代的一部分，就像Ferdinand(Ferry的保时捷第一家公司911一样，这款非卖品的纪念版也涂有爱尔兰绿漆、皮革和Pepita座椅。
同年，保时捷独家Manufaktur展示了607马力的911 Turbo S独家系列，并使用了壮观的金黄色金属漆。
2017年，历史上最快、最强大的911赛车技术出现在量产911上，它以700马力911 GT2 RS的形式出现。
几个月后，它的自然吸气兄弟姐妹出现在911 GT3 RS上，该车配备赛车底盘和0升自然吸气发动机，可产生520马力的动力。
911 Speedster如期纪念保时捷跑车诞生70周年。它的轻量化结构、效率、纯净度和驾驶乐趣都来自于502马力0升自然吸气发动机搭配手动六速变速箱，体现了保时捷的原始优势。高性能运动底盘。
两个座位不仅是991一代的最后衍生；现在，它也是这个系列中最后一个生产的型号。
像它的祖先和原型一样，1948年的保时捷356 No.1 Roadster也将是这个品牌的代言人。
“保时捷代表着传统和创新。这体现在品牌的核心——911。1963年911取代了356。在接下来的几十年里，我们的后置发动机车型发展成为无与伦比的跑车偶像，尤其是991一代，在性能、驾驶性能和效率方面都树立了新的标准。这让我感到骄傲和难过，不得不把它送到退休。我可以说991给了我极大的快乐，”首席研发官迈克尔施泰纳说。保时捷股份公司的高级职员。