在2023年纽约车展上，包括设计主管拉尔夫吉尔斯和首席执行官卡洛斯塔瓦雷斯在内的Ram高管证实，在Ram1500EVRevolutionConcept上首次亮相的新颖功能将很快进入量产车。
这个概念首次亮相时有几个独特的想法，包括28英寸的触摸屏空间、阴影模式、增强现实平视显示器、三排座椅和无线充电器。这个概念也有比生产版本更令人兴奋的造型。
那么，为什么电动皮卡会在没有同样有趣细节的情况下推出呢?显然，成本起着一定的作用，但值得庆幸的是，它们不仅仅是暂时的关注点。
在接受MotorTrend采访时，RalphGilles将这一概念描述为品牌前进方向的清单和路线图。这包括概念车前部的音叉设计，而该车上的许多功能将在“近期”出现在量产车中。
首席执行官塔瓦雷斯补充说，Ram1500REV量产车的重点是性能。这款电动卡车无疑以654马力、超过500英里的续航里程和14,000磅的牵引能力兑现了这一承诺。但他也重申，那些新颖的概念特征仍然是计划的重要组成部分;它们只会在不同的时间点被介绍。
“你在CES概念车上看到的一切都将出现在生命周期管理的不同步骤或下一代，具体取决于功能，”塔瓦雷斯告诉MT。
因此，最终可能会产生非常接近该概念的东西-只需进行一些修改即可实现。
吉尔斯解释说，为现有的Ram1500通电“使我们能够按照自己的节奏和平地开发下一代产品。”拉姆并没有停滞不前。该品牌正在全国范围内展示这一概念，以衡量消费者的反应，以便预计将于2024年首次上市的量产版尽可能让买家满意。
Ram首席执行官MikeKovalJr.补充说，一些功能已经获得专利，并且大部分技术都可以应用于第一代1500REV。高达98%的产品可以投入生产，而且并非所有都必须等待下一代汽车。
1500既具有革命性又具有进化性，与F-150Lightning和SilveradoEV展开一场激动人心的较量。