迈凯伦本周庆祝迈凯伦P1量产版发布10周年。这款非凡的超级跑车在2013年日内瓦车展上亮相，被公认为迈凯伦和高性能混合动力汽车发展的里程碑——最近由全新迈凯伦Artura展示。
迈凯伦P1旨在成为“世界上公路和赛道上最好的驾驶者汽车”，其设计和技术规格为实现这一雄心提供了理想的基础。2013年的一系列测试和开发成果——包括对著名的纽博格林北环赛道进行了绕圈——立即巩固了这款车的信誉。
3.8升双涡轮增压M838TQV8发动机可产生737马力(727马力)，结合轻型电动机可产生179马力(176马力)，总功率为916马力(903马力)。这提供了令人惊讶的性能水平——实际上仍然如此：在2.8秒内从0-100公里/小时(62英里/小时)加速;0-200公里/小时(124英里/小时)加速时间为6.8秒，0-300公里/小时(186英里/小时)加速时间为16.5秒——比传奇的迈凯伦F1快了整整5秒。350公里/小时(217英里/小时)的最高速度增加了McLarenP1™的吸引力和声誉，但正是即时油门响应和扭矩填充最终证明电气化可以真正增强现代涡轮增压动力系统。
除了基准混合动力、油电动力总成外，Ultimate超级跑车还得到了迈凯伦的两大标志性优势——低车重和卓越的空气动力学性能的支持。
迈凯伦P1的核心是带车顶的MonoCage碳纤维硬壳结构是对迈凯伦12C超级跑车中使用的MonoCell结构的开发，是优化车辆质量的关键，最轻干重仅为1,395千克(3,075磅)。DIN重量为1,490千克(3,285磅)。
对轻量化的不懈追求仍然是迈凯伦的首要任务，2023年新款Artura——也是一款高性能混合动力车，但配备丰富的量产超级跑车，而不是极端的限量版超级跑车——的DIN重量为1,498千克(3,303磅)。
McLarenP1的碳纤维车身面板包括一个大翻盖;连接到中央MonoCage的单模制前面板和后面板;后部有两个小的检修襟翼;一个前引擎盖和两个门。面板总重量仅为90公斤，非常薄但也非常坚固。安装在碳纤维MonoCage内部较低位置的混合动力电池仅重96千克。同样，这种最小化重量的理念在当今很明显，在Artura中应用了类似的注意力策略。
迈凯轮P1没有地板地毯——它被认为不必要地沉重——也没有隔音效果。玻璃经过重新设计以减轻重量——超轻型车顶玻璃经过化学钢化处理，厚度仅为2.4毫米。挡风玻璃只有3.2毫米厚，包括一个塑料夹层，比12C的4.2毫米厚的屏幕节省了3.5千克。
McLarenP1的大型尾翼通过自动调整优化空气动力学。它在赛道上最多可向后延伸300毫米，在公路上最多可向后延伸120毫米。这是使用与迈凯轮一级方程式团队相同的软件和方法开发的。迈凯伦P1的设计中集成了DRS(减阻系统)以减少下压力并提高直线速度，这是通过尾翼的倾斜度实现的，而不是通过使用可拆卸的襟翼。
CFD(计算流体动力学)空气动力学模型与在风洞中花费大量时间专注于空气动力学性能的结合，导致在远低于最大速度的情况下产生600公斤的下压力。
迈凯伦P1自发布之日起就极具独特性和吸引力，在发布后的短短几个月内就销售一空，到11月，所有375辆汽车都已分配完毕。2013年9月完成了375辆迈凯伦P1量产车型中的第一辆——采用冰银色油漆——到那时它已经成为性能标志。最终客户订购的汽车于2015年12月完成;它被涂上了令人惊艳的珠光橙色，这种颜色是通过独特的着色工艺实现的，这种颜色在其他迈凯轮车型中被称为火山橙。
在日内瓦车展亮相十年后——在迈凯伦庆祝布鲁斯·迈凯伦创立公司60周年的那一年——迈凯伦P1在公路和赛道上仍然是令人难以置信的激动人心和充满活力的表演者。
P1的持久遗产超越了其在迈凯伦技术先进、以驾驶员为中心的汽车系列中的标志性地位。作为电气化的先驱和推动参与的增强，它改变了人们对该技术的看法，激发了开创性的Artura;一款融合了令人兴奋的性能和驾驶动态与EV驾驶能力的超级跑车——迈凯伦P1首创的制胜组合。
迈凯伦P1–标志性超级跑车与众不同的十个事实
迈凯伦P1从静止加速到300公里/小时(186英里/小时)仅需16.5秒——比传奇的迈凯伦F1整整快5.5秒
迈凯伦P1可在全电动零排放模式下运行，适合短途城镇驾驶
在Race模式下，McLarenP1降低了50毫米，弹簧刚度增加了300%，使汽车能够以超过2g的重量转弯
迈凯伦P1的可调节尾翼从车身延伸，在公路上最多可延伸120毫米，在赛道上最多可延伸300毫米
涂有碳化硅的碳陶瓷盘使McLarenP1从100公里/小时(62英里/小时)加速至静止仅需30.2米
一级方程式风格的铬镍铁合金排气装置沿着从发动机到迈凯伦P1后部的最直接路线，重量仅为17公斤
迈凯伦P1的方向盘直径在技术上与迈凯伦赛车手使用的方向盘一样精确：迈凯伦一级方程式世界冠军的手柄在开发过程中在CAD系统上建模并扫描以生成精确的复制品
每辆迈凯伦P1都是由82名技术人员组成的团队在四阶段组装过程中定制的。从开始到完成，每辆车的制造耗时17天
在其开发计划期间，迈凯伦P1进行了超过620,000公里(385,250英里)的测试，相当于绕地球一周超过15倍。
这个名字来自大奖赛，“P1”表示发车区的第一名，但这个名字也有传承：迈凯伦F1最初被称为Project1，或P1。