如果我们谈论的是三排跨界 SUV 或科罗拉多城镇，这并不重要：碲化物离 Palisade 不远。至少在纸面上。
科罗拉多州特柳赖德与科罗拉多州帕利塞德相距约 130 英里。当谈到 2020 年起亚特柳赖德和即将推出的现代 Palisade 时，它们共享其基础、动力系统和生活使命，差距甚至可能不会那么大。
这很重要，因为在舒适地牵引多达 8 名乘客及其装备时，两款跨界 SUV 都迟到了。到目前为止，起亚经销商一直在兜售带有可选第三排座椅的索伦托斯，这些座椅为那些身高低于 5 英尺的人提供了可接受的第三排空间，而对于更高的人来说，这比精神航空公司的经济舱还要糟糕。
通过 2020 款碲化物，起亚解决了这个缺点。特柳赖德很大，即使对于三排跨界 SUV 也是如此。它从保险杠延伸到保险杠 197 英寸，宽约 78 英寸，这使它比斯巴鲁 Ascent、本田 Pilot 和丰田汉兰达等竞争对手的占地面积更大。因此，碲化物内部更宽敞，但不是很大。它的货物区域在纸上提供了更多的空间，但其中大部分都在窗线以上。将行李堆放在会遮挡外部视线的地方从来都不是一个好主意。
碲化物破土动工的地方——在三排跨界 SUV 中绝非易事——在于它的造型。它的款式看起来四四方方且坚韧，没有硬边。它在特柳赖德看起来和在翠贝卡一样好。从远处看，它的四四方方的形状暗示了类似太浩湖的比例，但较小的碲化物比雪佛兰更能穿出线条，细节丰富，例如吸引车顶支柱的镀铬腰线和引人注目的橙色 LED 光环行车灯，使其成为在匿名的海洋中脱颖而出。
它的内部并不那么大胆，但碲化物具有那种曾经是本田和斯巴鲁领域的低仪表板和向外增强视野的狭窄车顶支柱。起亚一直在听。
根据装饰级别 - LX、S、EX、SX - 碲化物可以配备三件式中排长凳或带有细长通道的个人船长椅。大多数人可能会带着船长的椅子离开经销商，因为狭窄的鸿沟显然足以安抚交战的孩子。有人应该将这个秘密告诉 DC。
第三排是三等舱，但不比大多数竞争对手多。在第三排空间方面，碲化物并没有超过大众阿特拉斯，但它的大窗户让空间感觉比现在更宽敞。