奥迪首席执行官宣布，到2025年，该品牌将推出20款新车型或改款车型，其中50%将是电动汽车。
到2033年，它将成为一家纯电动汽车公司，这比最初的宣布晚了三年。它还将对电动汽车使用偶数，对ICE或PHEV汽车使用奇数，好像它的命名结构还不够混乱。
据奥迪称，新的命名结构始于最近改款的e-tron，现在被称为Q8e-tron。Q4e-tron和Q6e-tron已经符合新的命名结构。尽管如此，A4、A6和A8等传统车型仍将保留其当前名称，直到它们最终被电动汽车取代。
奥迪的首席技术官还告诉Autocar，它正在开发一款A级车型。只剩下一个偶数选项，即2。奥迪已经在其他市场销售Q2，它很可能会被一款与大众汽车新的经济型汽车概念有很多共同之处的电动汽车取代。
我们还可以期待新款A8大量借鉴奥迪grandsphere概念。urbansphere概念可能预示了奥迪在不可避免地取代A3和A4等传统车型时将使用的设计语言，而activesphere概念则指向大型豪华越野车。我们已经知道保时捷正在研发一款电动SUV，该SUV将位于卡宴之上，这意味着奥迪已经可以进行大量研发工作。
为了使其车辆在全球范围内更容易获得，奥迪正在考虑将其经销商与杜卡迪合并。后者是大众汽车集团的高级摩托车品牌，非常适合。奥迪首席财务官JurgenRittersberger表示，这种商业模式不会在所有杜卡迪经销商处使用，而是在有机会的地方使用。
奥迪还借此机会表示，今年将决定是否在美国建立电动汽车制造厂。该计划是在未来几年内投资450亿美元，由于通货膨胀减少法案(IRA)，这笔资金将在美国大有作为。
“美国对我们来说是一个极其重要的市场，”杜斯曼对《汽车新闻》说。“我们考虑过扩大产能，但还没有做出决定。”
奥迪很有可能最终会落户美国，因为爱尔兰共和军的福利太好了，不容错过，这让争先恐后地实施类似的制度来推动投资。奥迪母公司在暂停在欧洲的所有新开发项目后不久就宣布在南卡罗来纳州和加拿大进行大规模投资。