当时由克莱斯勒所有，Sant'AgataBolognese的RagingBull在1980年代后期为P140中置引擎超级跑车开发了4.0升V10。只生产了四个原型。兰博基尼试图在1990年代推出入门级车型Cala，再次搭载其前身的4.0升V10发动机。不过，在Megatech的所有权下，
兰博基尼最终于1998年卖给了大众汽车集团。这家德国汽车制造商决定生产一款10缸的V8发动机Jalpa替代品，该车型于2003年以Gallardo的形式推出。
很快，奥迪推出了一款技术相似的车型，Gallardo的排量从5.0升升级到了5.2升。奇怪的V10将延续到Huracan，它将于2024年末在2025年更换。
首席执行官StefanWinkelmann在最近的一次演讲中确认了继任者。大kahuna没有分享任何关于尚未命名的继任者的深入信息，该继任者很可能在HuracanSterrato完成运行后投入生产。
全公路超级跑车的数量将达到1,499辆。LamborghiniAdPersonam提供多达350种外观颜色和60多种内饰颜色。自升式Huracan在欧洲的起价为263,000欧元，折合为277,570美元。
关于什么将取代非常成功的Huracan，Road&Track的窥视者引用了一份关于混合双涡轮增压V8动力总成的汽车趋势报告。我们第一次听说混合动力车是2017年的事，当时斯特凡诺·多梅尼卡利(StefanoDomenicali)正在经营兰博基尼(Lamborghini)。
去年，StephanWinkelmann拒绝确认隐藏在引擎盖下的气缸数量。从好的方面来说，Winkelmann确实提到这是一款全新的发动机，与Urus中的双涡轮增压V8和自然吸气式V12中的没有任何共同之处阿文塔多。
Urus将很快获得插电式混合动力V8选项，而现已停产的Aventador将在本月晚些时候将火炬传递给1,001马力的旗舰车型。新人将自然吸气的V12发动机与不少于三个电驱动单元相结合，其中一个集成到新的双离合变速器中。
首席技术官RouvenMohr也确认了为Huracan的替代品提供插电式混合动力支持，使“小兰博”与Aventador的替代品保持一致。他还透露说，它有6到12个汽缸，为多年前推出的自然吸气式V10敞开了大门。
不过，V10不太可能活到2024年之后。奥迪将很快拔掉R8的插头，据报道，它的继承人显然是电动的。自然吸气的V10预计将被双涡轮增压V8取代，据报道其涡轮增压器以每分钟7,000转的速度启动。也有传言说它会以每分钟10,000转的速度红线，这对于双涡轮增压块来说是惊人的。
结合插电式混合动力辅助，Huracan期待已久的继任者将有能力在直线上向法拉利296系列展示一两件事。作为一个简短的复习，V6驱动的296在整首歌曲中产生了一个简直疯狂的819小马。