导读 梅赛德斯-奔驰与 CityPilot 合作的未来巴士已开始在荷兰的公共道路上以半自动方式运行，预示着巴士和类似公共交通依赖自主技术驾驶的未来
梅赛德斯-奔驰与 CityPilot 合作的未来巴士已开始在荷兰的公共道路上以半自动方式运行，预示着巴士和类似公共交通依赖自主技术驾驶的未来。在这种情况下，巴士从荷兰的机场 300 号线“沙尔克韦克中心”巴士站穿过快速公交路线，进入哈勒姆市。
公交车此时还不是完全自主的，因为它需要司机就位，并且司机在公交车可以运行之前执行某些操作。当司机无法控制公交车时，它由梅赛德斯-奔驰的 CityPilot 运营。如果驾驶员将脚放在任一踏板上或握住方向盘，CityPilot 将关闭，驾驶员将控制车辆。
公交车使用交通灯来确定何时该开车以及何时需要停下来。梅赛德斯-奔驰表示，未来巴士“总是为了乘员的利益而进行防御性驾驶。” 包括 GPS、摄像头和雷达在内的硬件组合使公交车能够在交通中自行运行;它可以自行以高达 70 公里/小时的速度运行，最大速度是预先编程的。
根据规定，如果另一辆非自动驾驶公交车从另一车道驶过，则驾驶员接管方向盘，否则公交车能够自行处理大部分驾驶行为，保持在车道中央并处理诸如隧道、颠簸等。
这不是我们见过的第一辆在公共道路上行驶的自动驾驶巴士。上个月，例如，IBM的沃森供电总线奥利去住在华盛顿特区，和其他公司一直在努力实现公共交通的自己的未来的方法。