虽然Tevva的激光制导重点仍然专注于建造和交付其7.5吨电池电动汽车，但其氢电动汽车的测试和开发仍在快速进行。
四名Tevva工程师：CharlieCordell、ByronDolman、RyanClark和TobyHurst最近正在做这件事，对Tevva的双能源原型卡车进行“范围测试”。在这次演习中，四人驾驶7.5吨氢电动汽车行驶了1,000多公里(约620英里)，行驶在Tevva的伦敦总部和位于英格兰最北端城镇Berwick-on-Tweed的苏格兰边境之间。
在回程中，卡车单独行驶了近350英里，无需停下来充电。这是通过卡车的氢燃料电池实现的，该燃料电池在需要时为增程式(Rex)车辆的锂电池充电。
TevvaRex的首席工程师CharlieCordell说：“这是一次了不起的旅行，我们很高兴卡车在回程中行驶了这么多英里，而无需停下来充电。
“这次旅行很好地展示了使用电动和氢气混合系统的卡车可以达到的范围。冰冻条件极具挑战性，但也很有帮助，让我们能够收集有关车辆性能的重要数据，这意味着我们可以在这里和那里进行调整并调整其开发。”
旅途中气温很少升至冰点以上，一度降至零下10度。
Tevva的工程师在旅程的第一站停靠在提赛德的Element2进行氢燃料补给，并在早些时候停靠在中部地区。Element2目前正在建设全国性的加氢站基础设施。
路上的印象
该公司的首席开发官安德鲁哈根博士说：“为这一重要旅程提供氢气是一个值得骄傲的时刻。这款燃料电池汽车的卓越续航里程让订购新车和更新车队的组织感到舒适和放心。
“我们正在最需要的地方建造加油站，并从我们的道路上移除柴油。这种基础设施将使Tevva卡车司机能够走得更远。”
25岁的工程师RyanClark在格拉斯哥大学完成工程学位后于两年前加入Tevva。他说，就氢而言，这次演习展示了交通的方向。
“当然，在纸面上，它达到的范围是预期的”，他说。“但这仍然是一种很棒的感觉，将原型放在一起并看到它爆破那种里程数。
“我们在这里所做的事情令人兴奋。我和在汽车行业工作的朋友交谈，通常新工程师只会有机会跟随从事重要项目的团队。在Tevva，有一种赋予权力的感觉，一个亲自动手的机会。
24岁的研究生工程师TobyHurst对此表示赞同。他说：“考虑到我们所面临的条件，它的表现非常出色。
“我们也很开心地完成了工作。我们喜欢享受我们正在做的事情，但我们非常认真地测试我们的车辆并在零排放革命中发挥我们的作用。”
瑞安说，在旅途中，这辆充满未来感的卡车吸引了同行者的许多羡慕目光，也吸引了很多问题。
“当我们告诉人们这是一辆氢电动卡车时，大家都有点吃惊”，他说。“我想人们只是不习惯看到一个。但他们会……最终。”
查理补充说：“有人问我们这是不是一辆电动卡车，我们告诉他们燃料电池，他们说‘我明白了……有道理’。”
Tevva的氢技术方法
Tevva革命性的氢燃料电池增程技术使其车辆能够完成柴油的所有工作，而无需担心成本、续航里程和环境影响。
通过在能源组合中添加氢气，Tevva提供了一种解决方案，使运营商能够按照气候科学所需和社会要求的速度对其车队进行脱碳。该公司正在采用双能源方法实现零排放机动性，利用最好的电池电力和氢技术来最大限度地提高我们车辆的性能。
Tevva是帮助建立电池电力和氢基础设施生态系统的积极参与者，并认识到加氢系统的速度和可扩展性对于在控制成本的同时采用至关重要。
随着低碳氢变得更便宜和更广泛使用，加氢将变得像今天的柴油加注一样方便。Tevva积极与氢和加氢站供应商合作，为客户建立低碳氢服务，并引领零排放货运和城市物流。
Tevva致力于为客户提供方便、实惠和可持续的氢气。
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