梅赛德斯-奔驰庆祝一个重要的生产里程碑。梅赛德斯-奔驰2200万辆在德国辛德尔芬根下线。这家具有重要历史意义的工厂成立于100多年前。今天，它生产了公司最豪华的一些车型。
辛德尔芬根(Sindelfingen)是巴登-符腾堡州(Baden-Württemberg)地区的一个小镇，位于梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的总部所在地斯图加特西南约15公里(9英里)处。然而，辛德芬根本身也同样重要。自1919年以来，一些世界上最先进的汽车就在这里生产。
如今，该品牌的一些独家车型驶过辛德尔芬根工厂的大门。内燃机驱动的S级轿车以及混合动力版本、梅赛德斯-迈巴赫S级、GLC、E级和梅赛德斯-AMGGT四门轿跑车，都在那里面世。
第一次世界大战期间的飞机生产为汽车工厂铺平了道路
工厂本身的起源实际上可以追溯到1915年。那是第一次世界大战期间这里开始生产飞机的时间。1919年，即战后一年，又增加了汽车生产。其中第一个是Mercedes-KnightType16/45。它配备了4.0升四缸发动机，可产生45马力(约46ps)的功率。
在1920年代和1930年代，大规模生产在这里起飞，之后汽车产量从1939年到1945年开始下降。第二次世界大战后，该行业惊人地复苏，到1966年，辛德尔芬根每年生产的汽车数量是40年代末和50年代初的两倍。这一切都归功于更高效的生产。
第一条全自动机器人传输线在梅赛德斯-奔驰车身车间工厂安装并投入运行。这是一项重大的技术突破。那时候，机器人在生产中的使用还比较新。机器人传输线使生产过程更加高效和精确，减少了对人工的需求并提高了整体产品质量。这一成就为汽车生产的未来铺平了道路，为该行业更先进的技术和自动化开辟了机会。
该工厂在2015年达到了20,000,000辆汽车的生产里程碑，周年纪念车型是梅赛德斯-奔驰S500插电式混合动力车。2020年，当前一代的S级轿车在这里开始生产，随后又推出了电动版EQS。
该工厂的里程碑将在2021年开始生产，EQS是Factory56的首款电动豪华轿车。但在生产设施100多年的历史中，数百万辆带有三尖星徽章的汽车已经下线，确切地说是2200万辆。
EQS本身是德国品牌的革命性车型，是梅赛德斯-EQ部门的首款全电动豪华轿车，该车型重新定义了该细分市场。EQS5804MATIC是顶级车型，在WLTP测试周期中可产生523ps(516hp)的功率，续航里程可达770km(约478英里)。可以通过直流快速插头以高达200kW的功率进行充电。梅赛德斯-奔驰声称，仅需15分钟，EQS就可以积累足够行驶300公里(约186英里)的能量。
EQS5804Matic版本有两个电机，一个在前轴上，一个在后轴上。有了这些资源，电动轿车从0加速到100公里/小时(0-62英里/小时)仅需4.1秒。
在车内，驾驶员和乘客享受使用141厘米(56英寸)大型曲面显示屏的Hyperscreen技术。它结合了数字仪表盘和中央或右侧乘客屏幕。
由于我们生活在一个病毒让我们关注呼吸的空气的时代，梅赛德斯-奔驰推出了一项有趣的功能。EQS采用的技术将吸引那些希望车内空气清新的人。它被称为EnergizingAirControlPlus，它在传感器的帮助下过滤EQS内部的空气。过滤器从外部空气中捕获细小颗粒、微粒、花粉和其他物质。该认证提供针对病毒和细菌的保护。EQS
的大门自己关闭和打开。如果司机把钥匙放在口袋里走近汽车，车门会自动打开。汽车系统计算汽车的位置，并考虑这是否可以安全地完成。换句话说，它适应情况。一旦驾驶员进入汽车并踩下制动踏板，车门将再次关闭。
为了让电动轿车充电时车主的生活更轻松，梅赛德斯-奔驰推出了一项名为PowerNap的功能。它会自动将座椅倾斜到最大，拉起侧百叶窗，并通过音响系统播放舒缓的旋律，营造完美的睡眠环境。所以几分钟后，不仅汽车的电池会充电，司机也会充电。