导读 自2021年11月起，特斯拉已在15个欧洲国家向非特斯拉电动汽车开放增压器网络。今天，这家电动汽车制造商宣布将在向非特斯拉电动汽车开放增压
自2021年11月起，特斯拉已在15个欧洲国家向非特斯拉电动汽车开放增压器网络。今天，这家电动汽车制造商宣布将在向非特斯拉电动汽车开放增压器网络。
超级充电网络被认为是特斯拉在电动汽车领域的最大优势。目前，特斯拉在4000多个地点拥有超过38,000个摊位。与大多数其他充电网络不同，特斯拉增压器位于主要高速公路沿线，从一开始就为长途旅行而设计。
最重要的是，由于特斯拉同时控制车辆和充电器，特斯拉车主可以直接从汽车的中央屏幕以无缝方式计划他们的行程，包括必要的充电站。
如果出现拥堵，特斯拉还会自动将车主重新安排到较少使用的增压器位置。为了锦上添花，特斯拉在超级充电之前自动对车辆进行预处理，以将充电速度提高多达25%。
这让特斯拉真正方便了长途出行。目前，特斯拉正在开发第三代增压器。最新的迭代在短短15分钟内实现了高达250KW或200英里的速度。
大多数涵盖电动汽车领域的分析师都认为增压器网络是特斯拉最大的护城河。有些人甚至声称庞大的充电网络是特斯拉成功的首要原因。
然而，特斯拉首席执行官埃隆马斯克并不这么看。在最近的一次新闻发布会上，马斯克表示：“我们的增压器网络并不是要成为一个有围墙的花园，它的目的是提供给其他愿意使用的制造商。唯一的要求是汽车必须能够使用我们增压器的功率输出，然后只需支付其使用系统的比例即可。实际上，我们正在与一些制造商就此进行谈判，分享这一消息将令人兴奋。”
“特斯拉的总体理念是竭尽所能加速电动汽车的出现。电动汽车确实是可持续未来的关键。我们摆脱化石燃料非常重要。”