由于福特的紧凑型皮卡Maverick仍然广受客户欢迎，它也受到了《消费者报告》的欢迎。事实上，Maverick超越了本田Ridgeline，成为该出版物的最佳皮卡。
如果您仔细查看《消费者报告》推荐的车辆，您很可能很难在该出版物的最佳名单中找到一辆皮卡。也就是说，据MotorBiscuit.com报道，除非车辆是本田的Ridgeline，它“给CR(消费者报告)评论家留下了比其他任何皮卡车都深刻的印象。”
重新审视清单
然而，如果你现在再看一眼，你会发现该刊物的推荐菜单上多了一款新皮卡——“2023FordMaverick”。
或者，正如MotorBiscuit.com所说：“没错。时间终于到了。《消费者报告》已经从“本田Ridgeline”转向“新的主要车型”。根据MotorBiscuit.com的说法，“2023款福特MaverickHybrid在消费者报告(CR)中的排名超过了其他所有皮卡，无论大小。接下来是非混合动力小牛。然后是2023年本田Ridgeline。”
该汽车网站继续指出，“CR喜欢Ridgeline，因为它采用一体式车身结构、杀手级可靠性、良好的油耗和舒适的乘坐体验。”当然，该网站指出，这些是CR“正在从每辆车中寻找的凭证，无论其细分市场或预期用途如何。”
特立独行者符合所有正确的要求
正如该网站所指出的那样，“现在，我们可以假设2023福特Maverick平台已经达到了所有相同的节拍，并且自从它击败了本田Ridgeline之后还有一些节拍。”
CR做出选择的原因有很多。首先，《小牛的回顾》是一片绿色的田野。从燃油经济性(合计37英里/加仑)到可靠性，MaverickHybrid赢得了一致好评。”
例如，MotorBiscuit.com指出，“MaverickHybrid”充分利用了其2.5升四缸混合动力装置，可输出强劲的191马力。动力通过无级变速器(CVT)传递到前轮驱动混合动力车的前轮，从而带来“愉快的驾驶体验”。
191马力的四缸发动机是混合动力版Maverick的标准配置，而紧凑型福特皮卡的全轮驱动版本则配备2.0升涡轮增压四缸发动机，输出功率为250马力。MotorBiscuit指出涡轮增压四缸发动机比本田Ridgeline的发动机更强大。事实上，虽然“Ridgeline的行驶更平稳，但考虑到其初始刚度，Maverick的悬架将机舱保持得非常好。”
内饰有点让人失望
MotorBiscuit指出，CR对内部任命的好话较少。”CR引用审稿人的话指出，“对于Maverick来说，改进显然不是一个高度优先的事项。”CR的评论员继续指出，由于“风噪声和发动机噪声在几乎没有保护的情况下渗入，尤其是在高速公路上”，机舱可能会很吵。而且，“即使在低转速下，您也能感觉到机舱内的一些振动。”
可取之处显然是“据说更安静、更舒适”的混合动力版本。虽然内饰实用实用，但到处都是硬塑料。但这配备了非常实用的信息娱乐界面、大按钮和简单的控件。”
MotorBiscuit指出，《消费者报告》不仅将“混合动力车排在首位，而且还直截了当地告诉读者，混合动力车是明智的选择。”MotorBiscuit指出，“Hybrid唯一真正的缺点是它只配备FWD。对于皮卡车来说这是一个奇怪的事实，但事实是，许多皮卡车司机无论如何都不需要四驱车。但是，如果您需要AWD，则涡轮增压版本正在等待。