长期以来，我们一直认为雷克萨斯LC可以作为敞篷车使用。幸运的是，雷克萨斯也是如此，因为该品牌的豪华旅行轿跑车最终将在2021款车型年加入平板电脑模型。
LC500敞篷车的顶部在15秒内缩回，电机在16秒内恢复原位。虽然增加敞篷车的顶部需要放弃coupe车型更为优雅的快背车顶线，但雷克萨斯的工程师们做出了令人钦佩的工作，使LC500敞篷车的车顶看上去很光滑地点。
使用与LC500轿跑车相同的471马力5.0升V-8发动机，LC500敞篷车应具有类似的性能。在我们的测试轨道上，LC500进行了4.7秒的爆炸，从零时速到60 mph。混合动力车型LC500h(配备V-6和一对电动机)在4.8秒内完成了任务，但雷克萨斯尚未宣布可转换的混合动力车型。
雷克萨斯声称，敞篷车的设计旨在保留硬顶车模型的操控性和驾驶动态，并增加了结构支撑以保持汽车底盘的刚性。总重量为4497磅，意味着敞篷车模型比我们测试的最后一架LC500轿跑车重126磅，比我们的LC500h混合动力测试车轻24磅。
LC敞篷车的内部非常类似于双门轿跑车。洛杉矶车展上展出的限量版车型将限量生产(仅生产100辆)，并且其内部为白色半苯胺皮革，并带有蓝色点缀，以与“结构蓝色”外观相匹配。该车的气候控制系统采用取决于车顶位置的逻辑进行操作。如果在寒冷的秋季天气时顶部下降，则颈部加热器将启动，以帮助保持前座乘员的温暖。
有趣的是，雷克萨斯的一位发言人表示，LC敞篷车的顶部存放在LC500h电池组所处的同一区域，因此需要重新设计顶部以制造混合动力版的敞篷版。猜猜在这种情况下我们不会屏住呼吸。
仪表板上的大型10.3英寸信息娱乐显示屏既大又粗，并且在2021年将同时提供Apple CarPlay和Android Auto功能。对于2020年，LC500车型仅配备Apple CarPlay。车道保持辅助和车道偏离警告也被添加为标准装备。我们希望这些更新也能在2021年的LC coupe车型上亮相。