将您的排行榜设为“ drool”：阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)在升级后的510hp V6超级沙龙版中恢复了其最传奇的徽章之一。这是Quadrifoglio的改进版Alfa Romeo Giulia GTA，我们已经非常非常想要它。
多么生日的礼物...
为了纪念阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)成立110周年，公司将推出两种版本的新产品-Giulia GTA和Giulia GTAm。我们将在短期内详细说明这些差异，但从本质上讲，任一GTA示例背后的思想都是减轻重量，增加功率，增加排他性。为此，2.9升V6发动机已升至540hp，而GTA的重量比其所基于的Quadrifoglio轻100公斤;GTAm变得更轻。
这两款车都借鉴了一级方程式的索伯工程队及其Aerokit的改进，具有主动的空气动力学特性。这样就产生了新的侧裙，专用的后扰流板(很大)和朱利亚斯的主动式前分离器。由于前后履带加宽了50mm，因此在高速下的操纵性能得到了改善，而用于悬架系统的一组新弹簧，减震器和衬套则旨在应对GTA / GTAm的能力。集中注意力的阿尔法还获得了Akrapovič中央出口排气系统，该系统集成在后扩散器中，而中央锁定的20英寸合金轮毂则专门用于这些最热的车型。
更少的体积，更快的速度
因此，为减轻重量，阿尔法为GTA安装了碳纤维驱动轴，发动机盖，车顶，前保险杠，前轮拱和后轮拱嵌件，以及运动型座椅的外壳。 GTAm。铝还用于发动机，门和悬架系统中，而其他复合材料则通过朱利亚斯使用。客舱在阿尔坎塔拉(Alcantara)上进行了修整，用于仪表板，门板，手套箱，侧柱和座椅的中间板，同时还带有亚光效果的碳纤维插件。
它们的不同之处以及为什么其中一个获得小写的“ m”，是因为您可以决定希望GTA达到的极端程度。540hp的“常规”版本有四个座位，但GTAm失去了后座，变成了两座机器。它也有一个更大的前分离器和一个由碳纤维制成的尾翼，而其剥离的机舱则拥有更多的阿尔坎塔拉(Alcantara)，后座曾经住在那里……还有防滚架。而且它也没有门板，它装有六点Sabelt线束，并且侧窗和后窗是用Lexan聚碳酸酯而不是玻璃制成的。配备了发射控制系统的朱利亚GTAm将在短短3.6秒内从静止时速达到100公里/小时。
有限的构建运行
如果您想要这些事情之一-如果您这样做，我们也丝毫不怪您-那么您就需要快速采取行动：Alfa只会建立500个GTA和GTAm的示例。同样，不是每个500个，而是总共500个。两者均符合道路法律，但显然GTAm在赛道使用和公开表现方面更加细微差别。作为交易的甜味剂，每位GTA或GTAm的购买者都将享受个性化的体验套餐，包括带有特殊GTA涂装的贝尔头盔，Alpinestars的全套赛车装备(赛车服，手套和鞋子)以及个性化的Goodwool汽车罩保护他们的GTA或GTAm。客户还可以参加由阿尔法罗密欧驾驶学院设计的特定驾驶课程。