今天普及一下关于阿斯顿马丁V8 Vantage S这方面的知识，不少朋友对于阿斯顿马丁V8 Vantage S这方面的信息颇感兴趣的。小编今天就为此整理一些相关的讯息，希望对有需要的朋友有所帮助。
亲身驾驭ASTON MARTIN这款跑车，是笔者多年来最享受的试驾经验之一，原因不在于其强悍性能，而是浑身散发的气质令人怦然心动。顶着007英国情报员的专属座驾，从小笔者便对这英国老牌跑车充满幻想，总以为车内的按键有神奇功能，可带着情报员飞天遁地，尽管这都是电影内的故事桥段。
不过，再于加州公路与ASTON MARTIN邂逅，仍让笔者这资深车迷陷入情报员的场景里。V8 Vantage的每个细节都充满设计感，在还未引领笔者于赛道奔驰前，便已将人卷入梦幻的美丽情境。这种魅力非性能极端可感受，亦风华丽配备取代，而是靠翩翩风采来攫取车迷的心。V8 Vantage是Ulrich Bez接掌ASTON MARTIN品牌后的第三款作品，任务便是瓜分由PORSCHE 911、FERRARI F430把持的高价跑车市场，产品设定没到V12引擎的DB9那么极端，但V8动力的细腻度和扎实却不打折。
少了FERRARI车系那样的高张力，也没有PORSCHE车系的冷冽，ASTON MARTIN在形于上的机械主张自有一套阐述。在驾驶者用手将V8 Vantage厚重、巨大的车门如翅膀以12度角拨开，带来的是一连串感动，跨入座舱陷进包覆扎实的座椅内，就拉起精彩的序幕。插入钥匙后启动电门，动力(Power)、美丽(Beauty)、灵魂(Soul)字样从仪表板亮起，紧接按下启动钮约三秒钟，苏醒的引擎运转声浪厚实低沈，粗壮的方向盘缠绕着绝佳真皮材料，握在手里的触感细腻舒适，硕大的仪表类似瑞士表商Jaeger-LeCoultre设计，红色的类F1超转灯颇为醒目，红线转速设定于7000rpm，特别的是转速指针呈逆时针走势，这让习惯两转速表同步顺时针转动的驾驶者来说，需要点时间适应，整体上V8 Vantage座舱呈现的质感赏心悦目。
使用VH平台开发的V8 Vantage，具备轻量化与高钢性的特质，同时采用一具4.3升V8引擎为动力核心，由ASTON MARTIN位于德国Colon的装配厂完工，集结英、美两地手工技术设计卓越。该动力单元同时也搭载JAGUAR车系，V8排列32汽门可输出380hp/7300rpm、302lb-ft/5000rpm，原厂性能数据零到60mph仅4.8秒，极速可达到175mph。即使数据上没超跑对手那样慑人，但透过ASTON MARTIN调校过的运转声浪有加分效果，起码感觉较JAGUAR更高人一等，针对这点笔者认为英国车厂表现很成功，尽管多年来纷遭并入，但维持的质量和尊贵感却毫不打折，当然这理论也适用「曾被」FORD购入的ASTON MARTIN。
以上就是关于阿斯顿马丁V8 Vantage S的性能怎么样这方面的一些信息了 童鞋们如果有不同的看法也可以分享出来哦