迈凯轮凭借独家的塞纳超级跑车赢得了大奖。不仅街头版非常受欢迎，而且巡回赛也很流行。迈凯轮Senna GTR是一款仅在赛道上运行的超级跑车，于2018年3月在日内瓦国际车展上以概念车的形式首次亮相，并于当月售罄，并于本月开始动态测试。
迈凯轮在日内瓦车展上测试了仅对赛车，左手驾驶的汽车的需求，称将生产多达75辆。收到了更多的意向书，但该公司已确认只有75种意向书可用，所有这些都已分配。预计将于2019年9月开始交付，届时合法的迈凯伦Senna的生产将完成。
本月开始测试的开发原型将首先使用改良的Senna公路车车身。最终的Senna GTR形状(在新设计草图中以简单形式显示)将基于具有更宽的履带前后轮和中控轮的底盘。 碳纤维车身具有新的，更宽的挡泥板，更大的前分流器和后扩散器以及重新定位的主动尾翼。最后两个要素相结合，通过将机翼与扩散器的气流“耦合”在一起，从而提高了空气效率，从而在较低速度下产生了更大的压力(更容易接近)。偏航时优化的空气动力学性能改善了转弯稳定性，而俯仰灵敏度的降低则带来了更大的制动稳定性。
最终的车辆重量尚待宣布，但GTR的重量将小于行驶中的Senna。结合4.0升双涡轮增压V8发动机的825PS输出–比合法的Senna提升25PS –这将使功率/重量比舒适地超过公路车。加上高达800Nm的扭矩，其结果将是惊人的响应和性能水平。
Senna GTR保留了公路版赛车的主动空气动力学特性-在认证赛车中是不允许的这一优势-这是产生1,000公斤下压力的主要推动力。该车具有传统的双叉骨悬架，其几何形状，弹簧，减震器和防倾杆是根据为迈凯轮GT3客户赛车计划设计的系统开发的。倍耐力(Pirelli)光滑的竞赛轮胎可最大限度地提高动力性能，制动系统-既适用于塞纳(Senna)公路赛车，又源自竞赛-预计可提供最大20%的最大减速度，从而产生超过3g的力。