现在越来越多的小伙伴对于斯巴鲁告诉我们为什么Turbo BRZ不会发生这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道斯巴鲁告诉我们为什么Turbo BRZ不会发生，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
自从2013款车型首次亮相以来，我们认为，斯巴鲁推出涡轮增压版BRZ只是时间问题。事实是，所谓的BRZ STI从来没有发生过，根据我们最近与斯巴鲁的美国汽车线路规划经理Todd Hill进行的讨论，它永远不会发生。也就是说，它永远不会来自斯巴鲁本身。售后市场调谐器则不同。在那次谈话中，我们直接向希尔先生询问了期待已久的涡轮BRZ。
尽管他没有明确表示“不”，但他的总体回答清楚地表明OEM涡轮增压套件将永远不会发生。怎么来的?有几个原因，主要是涡轮BRZ将完全“成为另一辆汽车”。根据希尔的说法，增加涡轮增压器将“增加重量和价格……(而且)它从未打算成为直线汽车，”像野马和卡玛洛一样。希尔补充说，我们需要从实用角度考虑BRZ的“ Boxer”四引擎。涡轮增压发动机，至少是斯巴鲁做到这一点的方式，只是“不适合并将其包装在其中将是一项巨大的任务。我一直都支持更大的动力，但它(涡轮增压发动机)只会改变汽车太多了。”希尔解释道。
他还提醒我们，斯巴鲁已经探索了BRZ发动机可以采用多种方式行驶多远。AWD BRZ呢?“您不可能制造出全轮驱动。现在它几乎具有超级跑车的重心高度”，而全轮驱动系统会破坏这一点。因此，斯巴鲁对当前BRZ的底线思考几乎是这样的：“我们对此感到满意。” 对于性能爱好者来说，2017年限量版Performance Pack新增了功能，其中增加了Brembo制动器，悬架调节装置和宽0.5英寸的不同轮毂等物品，以清除制动器。稳定性控制系统也已重新编程。
据记录，丰田86没有提供Performance Pack的功能。另一个好消息是包装的价格标签，使价格增加了1,195美元。“我们想让它负担得起。它是为发烧友定价的。” 当被问及第二代BRZ时，希尔礼貌地拒绝置评。但是对于那些渴望在运动跑车中配备涡轮拳击四缸发动机且对售后市场不感兴趣的人来说，还有另一种选择：保时捷718 Cayman。只需花费几乎是2017 BRZ(包括Performance Pack)的两倍。
现在越来越多的小伙伴对于斯巴鲁告诉我们为什么Turbo BRZ不会发生这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道斯巴鲁告诉我们为什么Turbo BRZ不会发生，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
自从2013款车型首次亮相以来，我们认为，斯巴鲁推出涡轮增压版BRZ只是时间问题。事实是，所谓的BRZ STI从来没有发生过，根据我们最近与斯巴鲁的美国汽车线路规划经理Todd Hill进行的讨论，它永远不会发生。也就是说，它永远不会来自斯巴鲁本身。售后市场调谐器则不同。在那次谈话中，我们直接向希尔先生询问了期待已久的涡轮BRZ。
尽管他没有明确表示“不”，但他的总体回答清楚地表明OEM涡轮增压套件将永远不会发生。怎么来的?有几个原因，主要是涡轮BRZ将完全“成为另一辆汽车”。根据希尔的说法，增加涡轮增压器将“增加重量和价格……(而且)它从未打算成为直线汽车，”像野马和卡玛洛一样。希尔补充说，我们需要从实用角度考虑BRZ的“ Boxer”四引擎。涡轮增压发动机，至少是斯巴鲁做到这一点的方式，只是“不适合并将其包装在其中将是一项巨大的任务。我一直都支持更大的动力，但它(涡轮增压发动机)只会改变汽车太多了。”希尔解释道。
他还提醒我们，斯巴鲁已经探索了BRZ发动机可以采用多种方式行驶多远。AWD BRZ呢?“您不可能制造出全轮驱动。现在它几乎具有超级跑车的重心高度”，而全轮驱动系统会破坏这一点。因此，斯巴鲁对当前BRZ的底线思考几乎是这样的：“我们对此感到满意。” 对于性能爱好者来说，2017年限量版Performance Pack新增了功能，其中增加了Brembo制动器，悬架调节装置和宽0.5英寸的不同轮毂等物品，以清除制动器。稳定性控制系统也已重新编程。
据记录，丰田86没有提供Performance Pack的功能。另一个好消息是包装的价格标签，使价格增加了1,195美元。“我们想让它负担得起。它是为发烧友定价的。” 当被问及第二代BRZ时，希尔礼貌地拒绝置评。但是对于那些渴望在运动跑车中配备涡轮拳击四缸发动机且对售后市场不感兴趣的人来说，还有另一种选择：保时捷718 Cayman。只需花费几乎是2017 BRZ(包括Performance Pack)的两倍。