导读 电动汽车极速充电电池技术的先驱StoreDot表示，量产固态电池距离量产至少还需要十年时间，全球汽车制造商应该在中期考虑过渡技术，例如semi
电动汽车极速充电电池技术的先驱StoreDot表示，量产固态电池距离量产至少还需要十年时间，全球汽车制造商应该在中期考虑过渡技术，例如semi-固体电池。
固态电池有望成为具有成本效益的快速安全充电电池，具有高能量密度，但它们仍在进行中，并且在大规模生产之前仍面临重大挑战。
固态电池使用固体电极代替当前技术中使用的液体或聚合物凝胶电解质，例如锂离子或锂聚合物电池。
StoreDot首席执行官DoronMyersdorf博士目前，尽管我们的竞争对手提出了一些乐观的说法，但全固态电池至少还需要10年的时间。对于目前正在开发快速充电电动汽车架构的任何汽车制造商来说，它们当然不是灵丹妙药。
“我们认为更实际的步骤是引入半固态电池，我们的目标是到2028年实现量产。这些将是先进、安全、高性能的电池，只需三分钟即可充电100英里。与全固态技术相比，它们还有一个额外的好处，即需要更简单、挑战性更小的制造工艺。”
今年3月，StoreDot公布了其“100inX”战略技术路线图。这具有100英寸5、100英寸3和100英寸2的每分钟充电英里数——三代StoreDot技术的硅主导XFC、半固态和全固态。路线图确认，这些技术将在未来十年内交付，到2024年100英寸5，到2028年100英寸3，到2032年100英寸2。这项突破性技术将在本周的里斯本网络峰会上首次现场展示。
上个月，StoreDot通过提供超过1000个循环的生产就绪EV外形规格的电池，证明了其极端快速充电电池技术的卓越性能。这些电池现在以袋装形式运送给StoreDot的全球汽车OEM合作伙伴，以进行密集的真实世界测试，并展示承诺的“100in5”EV性能，允许驾驶员每充电5分钟可连续充电100英里。