导读
我们在2019年一级方程式中有五场比赛，这看起来已经像一场井喷。让法拉利和红牛这两支有着现实领奖台抱负的车队雪上加霜的是，竞争对手梅
我们在2019年一级方程式中有五场比赛，这看起来已经像一场井喷。让法拉利和红牛这两支有着现实领奖台抱负的车队雪上加霜的是，竞争对手梅赛德斯成功取得了史无前例的5连胜1-2的成绩。
尽管法拉利可能拥有发车区上最好的动力装置，但他们的空气动力学套件却令人失望，因为他们无法从轮胎中获得最大收益。
在澳大利亚、中国和西班牙，Scuderia很难将轮胎放在正确的操作窗口。虽然巴林和巴库在赛道布局和赛道表面上更受他们欢迎，但他们仍然无法从梅赛德斯那里获得胜利。
现在，根据车队老板MattiaBinotto的说法，法拉利在了解他们的问题方面取得了进展。
“上周在巴塞罗那的测试和在马拉内罗的分析证实，今年的轮胎数量与2018年有很大不同，需要不同的机械和空气动力学设置才能正常工作。我们已经在马拉内罗评估了一些新概念，并在这里带来了一些初步的更新。
日程表上的下一站是摩纳哥，一条几乎没有超车机会的街道赛道，这意味着资格非常重要。
比诺托补充说：“这是一场完全不同的比赛，其中可以改变顺序的赛道特性可能会在本周末进一步混淆。”像往常一样，排位赛将非常重要，因为几乎不可能超越。当然，摩纳哥是查尔斯的家乡，我们知道它对他有多重要。这对我们也很重要。